[汽車之家原創試駕] 以一個在城市長期生活的”香港仔”去講我們稱為”農夫車”的皮卡，確是有難處，難在我沒有切身的體驗，只有無限的幻想，幻想基于向往一個人駕駛皮卡闖蕩世界的浪漫，皮卡后面的貨斗，像有著無限可能的空間。
疫情也擋不住我們出稿的步伐！為了持續給大家提供新車資訊，我們請到了有著30年汽車媒體從業經歷，曾在香港《人車志》和內地《汽車與你》擔任主編，香港資深車評人陳偉雄為大家提供香港地區的新車試駕報告，請大家掌聲歡迎。對港澳臺車市有興趣的朋友，歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流。
●一個城市人印象中的皮卡
多年前，我和朋友合份組了一輛鈴木SJ410吉普車從泰國芭堤雅出發，走一千多公里下布吉島，沿路看著很多很多的皮卡在鄉間公路奔馳，貨斗上面裝載著千萬種不同的東西，也有載著人的，甚至看到有一輛皮卡載著一車肥豬呢。泰國就像皮卡之國，每一部皮卡裝載著的是泰國人民的生活。
我又曾經到美國中部出差，據說皮卡是美國最銷輰的車種之一，但美國人用的皮卡和泰國人用的有很大的不同，在美國看到的皮卡都特別大、而且外型都很有性格，是一種很粗獷男的風格。而大部份美國皮卡裝載著的是野外活動的用品，從越野單車至獨木舟，都在反映著美國人郊游的悠閑生活。
再加上我在某一次機會，看到劉德華從一部全黑、改裝得很運動化的福特Ranger下車，便覺得皮卡也可以很酷、很有明星架子。以上，便是我對皮卡車的皮毛認知。
● 很潮很酷的外觀
今天，我面對的是2019年改款版的三菱L200(參數|詢價)皮卡，我們若只從正面看它的新面貌，會誤以為是三菱新款SUV，夸張的前面線條，修長的LED頭燈，很潮、很酷，很有概念車的感覺，如果它再加以改裝，例如換上一套更強悍的保護架，再將原配的18英寸輪圈改配20英寸的，這已很像美國人用皮卡的悠閑風格。
L200車頭采用三菱近年像鋼盾的「Dynamic Shield」（動感盾）設計，就與Eclipse Cross和Outlander的一脈相承。皮卡車頭都是愈升高愈覺威猛，新的L200便比舊款升高40mm，增強了效果。新有的LED頭燈和日行燈、銀色下前保護桿、電鍍門邊鏡殼和電鍍尾門手柄，都在向明星風格的皮卡靠近。
而當我們移到車尾看，它仍是一部剛強實用的皮卡車，它的后備廂寬度有1479mm，縱深1520mm，欄高475mm。在無車頂限制之下，理論上可以放置比車身還高的貨物，我們也經常看到在路上的皮卡運載著高身的物品，目測有兩至三米高的樹苗等。而皮卡的設計，不像SUV，它在運貨上有更大的寬容度和可能性，以商業來說，它是很實用方便，以作悠閑玩樂車而言，它像可以裝載著無限可能的游樂空間呢。
當然，很多車主都會為皮卡配上行李蓋，那便是又一個實用性的載貨考量了。千變萬化的載貨空間，正是皮卡的最大生存價值。
