[汽車之家 對比測試] 每一位年輕人都會對自己人生中第一臺車的運動性非常的“貪心”和“操心”，這事兒仿佛與未來女友的身材同等重要。對于熱愛駕駛的人士來說同樣如此，哪怕只是一臺家用車，他們也“奢望”能在買菜車上面找到一些駕駛樂趣，這事兒仿佛與未來子女的升學問題同等重要。當然，確實有此類車型的存在，哪怕它們馬力不大，底盤設定也并非性能取向，但這并不妨礙駕駛者“自娛自樂”一下。本田思域和馬自達3 昂克賽拉(參數|詢價)便有這種能力，并且做得還不賴。但如果只能選其一時該怎么辦呢？
本田思域（后文簡稱：思域）和馬自達3 昂克賽拉（后文簡稱：昂克賽拉）之間差了半個產品周期。前者在去年剛剛完成第十代車型的中期改款，而后者則是在去年完成第四代車型的進化。此次對比我們也找來了兩臺中配車型，性價比是整個車系中較高的，并且配置差價只有幾千元。
超級測試中，為了給予您更快捷更直接的閱讀感受，本篇文章中的關鍵內容以及觀點，我們將在下面的一張圖中全面展示。而詳細的細化內容，您可以根據導航直接切換至需要瀏覽的頁面。
因本次馬自達3 昂克賽拉測試車為租賃車輛，車身外觀與原廠車輛有一定差別，其車身前后的黑色擾流板為非原廠套件。但并不影響各種性能測試，敬請諒解。
◆ 外觀風格大相徑庭
兩臺車停放在一起，肯定更多的年輕人會喜歡外觀較為奔放、設計更加前衛的本田思域。不說它一定屬于鬼火少年，至少它把它最美的一面直接露出來的態度，就更適合大部分年輕人。昂克賽拉還是馬自達家族的那種宅男向的調調，什么都隱藏的很深，愛跟你玩深沉。當然，“有追求”的一小部分年輕人也會喜歡這種看似淡雅卻內心似火的設計風格。
從車身尺寸到輪圈的規格，兩臺車的差距都微乎其微。當然，18英寸的輪圈從上代車型就是昂克賽拉的一大優勢，只是較為偏門的輪胎尺寸在未來更換時不太方便。可以說昂克賽拉的最美一面都留給了兩廂版車型。所以在與天生麗質，Coupe造型的思域對比車側造型，尤其是C柱的顏值時，還是多少有些敗下陣來的意思。
在思域改款后，部分車型都完成外觀“黑化”時，它的運動化氣質就體現的更加淋漓盡致了。車尾的黑色擾流板，后包圍的擴散器裝飾和中出排氣都比昂克賽拉的車尾運動許多。不過，馬自達車型從來不愛運用簡單直接的細節裝飾來詮釋何為運動。它更愛在線條上精雕細琢，但是這樣的作品未必適合大部分年輕受眾的審美。
