[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 很顯然，現(xiàn)在豪華品牌入門的門檻越來(lái)越低，以今天這臺(tái)奧迪A4L為例，40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià)31.88萬(wàn)，目前已經(jīng)可以30-32萬(wàn)落地了，推算下來(lái)車價(jià)打了將近8折，毫無(wú)疑問能月銷1.2萬(wàn)臺(tái)和當(dāng)前的行情不無(wú)關(guān)系。
按照奧迪金融的計(jì)算方式，以現(xiàn)有的市場(chǎng)行情來(lái)看，把車開回家只需要首30%，加上各種稅費(fèi)也就是10萬(wàn)出頭，貸款期限三年，月供5000多，可能對(duì)于多數(shù)一線城市有穩(wěn)定工作的中青年家庭不會(huì)構(gòu)成很大負(fù)擔(dān)。而且奧迪金融經(jīng)常有優(yōu)惠活動(dòng)，類似幾年免息等等，門檻確實(shí)不高。
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經(jīng)歷中期改款的奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))有幾個(gè)重點(diǎn)變化，外觀內(nèi)飾調(diào)整、動(dòng)力增加12v混動(dòng)、40 TFSI動(dòng)力版本也提供了四驅(qū)車型；不過(guò)就銷量而言，未來(lái)的主力擔(dān)當(dāng)怎么也躲不開這臺(tái)次低配。
我們從車主中拿到今天這臺(tái)用于測(cè)試的A4L，沒進(jìn)行任何配置的選裝，通過(guò)跟車主的交談中得知他選車的邏輯是：3系價(jià)格高、奔馳C級(jí)1.5T動(dòng)力質(zhì)感差，最終選擇更實(shí)惠的A4L。
從外觀上不太好分辨配置的層級(jí)，沒有明顯大的差異。奧迪A4L每個(gè)配置提供兩種“風(fēng)格套裝”，分別為動(dòng)感型和致雅型，這位車主30歲，選擇的動(dòng)感型，主要喜歡的點(diǎn)是類似RS風(fēng)格的蜂窩狀黑色中網(wǎng)。他覺得還不夠滿意，自己又更換全黑色的奧迪車標(biāo)，確實(shí)遠(yuǎn)看更帥了。
“改裝”不僅局限于此，車尾所有尾標(biāo)都扣掉了。由于取向的不同，當(dāng)然也關(guān)系到成本，40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型原廠配倍耐力P7輪胎，輪胎性能傾向于節(jié)能、舒適；更高配置級(jí)別則搭配米其林PS4，到了45 TFSI則使用運(yùn)動(dòng)型輪胎倍耐力P ZERO。
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