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不知道是不是受到了外觀的影響，我覺得這套全新內飾設計也挺萌的。整體內飾以黑色調為主，簡潔但層次感不錯，兩側的水杯架和座椅上還有彩條裝飾，讓內飾看起來更活潑。用料方面也表現不錯，雖然只是普通塑料，但精細的紋理看起來很有質感。

優秀的視野是每一個坐上第四代飛度(參數|詢價)的人都忍不住夸贊的地方，中控臺向前延伸的非常長，并且儀表盤上方沒有明顯的隆起，你的感覺就是面前有一張桌子，視野毫無阻攔。A柱本來就不粗，前方還有一個很大的三角窗，讓你的視野非常開闊。

可能就是這個兩輻式方向盤讓內飾看起來有種萌萌的感覺，方向盤從視覺效果到握感都很不錯，并且支持四向調節。但有一個令我沒想到的問題，兩輻式方向盤竟然會讓人難以瞬間分清正反，正常開車時當然沒問題，但低速挪車尤其倒車入庫時偶爾會讓人遲疑一下。希望每個人都有停車后方向盤回正的好習慣，不然下次上車很可能出問題。

7英寸液晶儀表絕對值一個大大的好評，界面簡潔并且顯示效果出乎意料的細膩，顯示內容也比較豐富，自適應巡航可以顯示在儀表上，并且畫面很細致，轉向燈這樣的細節都做的很到位。

我們這輛車應該是Sport車型的頂配了，但中控上依然只有收音機，不過現款車型全系都只有一個收音機，所以這樣的配置也不出意料。后文將提到的Crosstar車型的中控上有一塊彩色觸控屏，最大的優勢是支持藍牙和CarLife。

原始到不能再原始的內外循環撥桿被取消，莫名還讓人有點懷念。雖然配備了一塊屏幕，但依然還是單區手動空調，優點是旋鈕的質感真的不錯，而且看起來也有一定高級感。

第四代飛度的配置依然不算高，畢竟價格擺在那里，8.18萬元的預售價，在不算手動擋車型的前提下，和現款基本相同，但我們可以明顯看到，在成本控制基本相同的情況下，第四代飛度內飾的質感和高級感都有明顯提升，更好看的同時還增加了Honda SENSING系統。