[汽車之家 專業評測] 在我身邊有這么一類人，對某一汽車品牌認可度極高，即便這個品牌的車外觀不算時尚，內飾稱不上豪華，價格一點也不便宜，能讓人稱道的除了全時四驅外也就是整車原裝進口了。我想你也猜到了，這個品牌就是斯巴魯，這次我測試的就是斯巴魯目前國內在售的尺寸最大的車型——傲虎(參數|詢價)。
其實我的同事中有很多斯巴魯的粉絲，有癡迷翼豹的，有喜歡力獅的，有中意森林人的，當然也有對傲虎不能釋懷的。周末開著傲虎，拉著露營裝備，拖上自己的摩托車，一起去郊外野營，可以滿足家人的放松需求，也可以滿足自己的“自虐”愛好。
雖然這輛傲虎是廠商提供的最新款試駕車，但我心里還是有點遺憾的，2019紐約車展上全新一代傲虎給我留下了深刻的印象，除了更顯時尚的外觀和內飾之外，吸引我的還有那臺2.4T渦輪增壓發動機。所以從全球角度來看眼前這輛傲虎并不是最新的車型，動力系統也只是2.5L自然吸氣發動機配合CVT變速箱。
成熟穩重的外觀
在2020年，這款傲虎的設計已經不能稱之為時尚，不過作為年度改款增加的運動限量版，在細節上還是有不少個性化的元素。
在6年前，全LED頭燈還是一個比較亮眼的配置，不過放在今天，30萬級別的車型裝配全LED頭燈并沒有什么值得炫耀的。傲虎全系標配了鹵素霧燈，并且燈外還有鍍鉻裝飾罩，整體的尺寸不小，圓圓的有點萌萌的感覺。
在汽車之家的車型庫中，傲虎被劃在了中型SUV品類里，但其車身結構為SUV跨界車。我相信每一個朋友都可以看出來，斯巴魯傲虎和沃爾沃V90 CC、奧迪A6 Allroad一樣，都是旅行車的升高底盤版，只是傲虎的升高更為明顯，底盤的離地間隙甚至超過了一些城市SUV車型。
經過6年的時間，現款的傲虎已經稱不上時尚，但是規矩、低調的設計風格和成熟、穩重的視覺效果也是不少消費者所喜歡的。當然對于傲虎這款車型來說，最重要的就是跨界，擁有轎車的造型和SUV的離地間隙，可以給生活拓展更多娛樂方式。
