| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 7.0 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.1 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.2 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.8 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.7 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 1.2 |
| 配置 | 8.0 | 7.4 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.3 |
| 附加配置 | 0 | 1.1 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.6 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.4 |
| 內部質量 | 2.5 | 2.2 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.4 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 24.2 |
點贊
評論
收藏
分享
當前位置：
顏值即正義 測試上汽大眾途觀X 330TSI
周尤
原創 · 0瀏覽·2020-10-31 00:00關注
內飾相信就不用我過多描述了，整體風格和現款途觀L相同，不過全新的三輻式多功能方向盤是亮點，視覺效果更顯高大上，其上觸控式的多功能按鍵也帶來了全新的體驗。而這個方向盤，據說也是不少途銳車主的心頭好。
通過使用雙拼配色，同時改變縫線顏色和座椅表面紋路的辦法，途觀X(參數|詢價)的座椅也要比途觀L顯得高級一些。內部填充物個人感覺稍稍偏硬一些，座椅的配置倒是相當全面，基本上前后排每個座位的乘客都照顧到了。
車內的儲物空間和途觀L相同，中控臺頂部的開放式儲物盒正好可以放下裝了手機殼的iPhone 11 Pro Max，前排兩個杯架里只有靠前的那個杯架帶有限位裝置，所以靠后的那個杯架不適合放置500mL的水瓶，后排杯架亦是一大一小的設計。最后要說的是，門板儲物格是真的大。
Coupe造型難免影響到后備廂的空間，不過在常規的用車條件下，途觀X的后備廂空間并不會成為短板，送人去機場也有足夠的空間放置行李箱和背包。此外后備廂地板依然有兩檔高度可選，在需要的情況下將地板往下放一檔，又能增加約60mm的裝載高度。
文章標簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯