[汽車之家原創試駕] 說到復古造型的汽車，大多數人首先會想到大眾甲殼蟲或是MINI，它們家族化設計特點鮮明，經典元素經時間沉淀后深入人心。在中國汽車品牌中，成立于2018年的長城全新子品牌歐拉汽車，深耕純電動車，即將推出的歐拉好貓(參數|詢價)繼承了家族復古設計元素，在上市前我們提前進行了試駕，車輛的做工用料上乘，行駛的質感也在同級車型中比較靠前，下文給大家呈現詳細的試駕感受。
●新車背景
作為歐拉旗下的第四款量產車型，歐拉好貓定位純電動小型車，此前已在2020北京車展開啟預售，預售價區間為10.50-14.50萬元，有望于11月份正式上市。新車由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀設計，外觀方面，歐拉好貓采用了復古范兒的設計，圓融的車頭外加同樣圓潤的大燈，給人一種非常軟萌的感覺。今天試駕的車型為頂配車型2021款歐拉好貓500km長續航波塞冬版（下簡稱歐拉好貓），預售價14.5萬元，借著剛試駕完的熱乎勁先跟大家聊聊這臺車的動態表現。
| 歐拉好貓預售價 | ||
| 車型 | 續航版本（km） | 售價（萬元） |
| 繆斯版 | 401 | 10.5 |
| 維納斯版 | 11.5 | |
| 雅典娜版 | 12.5 | |
| 阿波羅版 | 501 | 13.5 |
| 波塞冬版 | 14.5 | |
●動態駕駛體驗
新車全系采用前置單電機布局，永磁同步電機的最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩為210N·m，最高車速可達150km/h。標準續航和長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47.8kWh和59.1kWh，質保方面，首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質保服務。
| 歐拉好貓電池組信息 | |||
| 續航版本 | 電池類型 | 電池容量（kWh） | 續航里程 |
| 標準續航 | 磷酸鐵鋰 | 47.8 | 401 |
| 長續航 | 三元鋰 | 59.1 | 501 |
除Auto駕駛模式外，車輛還有Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，不同模式間加速踏板的靈敏度區別較為明顯，Eco模式下加速最為佛系，Sport模式下動力輸出直接，那怕在時速80km/h以上再加速，車輛動力也不會感到枯竭，高速超車完全小case。我認為Normal模式最適合我，起步不急不徐，需要急加速時深踩踏板車輛即可明白你的意圖。
動能回收的標定是衡量一臺純電動車的關鍵指標，歐拉好貓在這方面表現出成熟的一面，標準和強擋位的制動力循序漸進，制動力介入時機恰到好處，即使是在強擋位的制動力度也在能接受的范圍內。
該車轉向系統有輕盈、舒適和運動三擋可調，默認的舒適模式下，方向盤有些發沉，對于女性駕駛員來說并不友好；將擋位調至輕盈，方向盤會有些發賊，還能夠感到有一絲虛位，但這種特性往往是許多人口中“好開”的感覺。
●輔助駕駛：支持L2級輔助駕駛
新車搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，感知系統配備1個ADAS攝像頭、4個環視攝像頭、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達，可實現ACC自適應巡航、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助等功能，支持L2級輔助駕駛功能。
在小型車細分市場中，具備L2級輔助駕駛的產品并不多，歐拉好貓基于咖啡智能生態打造的產品，對于智能化技術下放起到推廣作用。瑕不掩瑜的是，車輛智能駕駛菜單有些繁瑣，功能選擇性太多，反而容易給用戶造成困惑。除此之外，新車基于環視攝像頭和12個超聲波雷達，可實現全景記憶泊車，AI自動泊車。
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