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[汽車之家 原創試駕] 去年4月份的時候，上汽大通MAXUS推出了G20這款MPV車型，并且獨具一格的推出了2.0T汽油和柴油兩種動力總成，定位直指30萬元以下商務MPV市場。和2014年上市的G10相比，G20的造型更有設計感，精致的大嘴給人留下了深刻印象，更大的車身尺寸加上重新調教的底盤也提供了比G10更好的舒適性，同樣讓人印象深刻的還有它第二排無比強大的VIP航空座椅。一年后，G20終于迎來了中期改款，前臉的尺寸更大也更霸氣了，第二排的商務化屬性進一步提升。雖然改變不大，但在試駕之后，我依然認為它就是30萬以下最有競爭力的商用MPV。

■ 外觀內飾：溫故與知新

在目前上汽大通MAXUS商務MPV的族譜中，G20的定位是最高的，車身尺寸也是最大的，長寬高分別為5198×1980×1928mm，軸距為3198mm，車長比G10還多了30mm。之所以G20和G10的車高一樣原因就在于它們都采用了很少見的承載式MPV+后驅結構布局，在同級別中獨樹一幟。

外觀方面，2021款MAXUS G20和老款車型之間的區別僅在車頭，新車采用了堪比豐田埃爾法的夸張大嘴，不僅前進氣格柵尺寸更大，還能夠選裝可變進氣格柵。原先的“前霧燈”被集成到了矩陣式全LED大燈里，取而代之的則是更粗壯的U字型鍍鉻飾條。和市面上各種改裝作坊的埃爾法模仿秀相比，新款MAXUS G20的前臉無疑精致度更高，看起來也更協調。

此次試駕會僅提供了藍色和黑色的試駕車，為了更加凸顯G20的商務屬性，我毅然給大家選擇了拍攝難度更高的黑車。當然這臺黑色G20的漆面質感超出了預期，高級感強烈。外部配置上，這臺頂配的G20上能看到360°全景影像系統攝像頭、“逐浪千帆”造型18英寸輪圈、雙側電滑門和感應式尾門等配置。

B柱之后都采用隱私玻璃來保證后排私密性，車頂的銀色飾條在淺色車型上并不顯眼，放在黑色車身上卻十分犀利。 車尾的造型基本沒有做什么調整，“天空之境”全LED尾燈延續自老款車型，但仔細觀察會發現后包圍的設計和前臉做了呼應，雖是簡單的幾筆鍍鉻，效果上卻十分得搭。

車內的改變相比外部更難被人發現，這也說明了老款車型的內飾十分耐看、好用。和以往我們見過的拼色內容不同，全黑內飾的商務氣息無疑更濃，方向盤、儀表盤、甚至12.3英寸的斑馬系統都保留了老款車型的設計，現在看著也還是挺不錯的。

我們這臺旗艦版車型的配置令人咋舌，前排除了自動空調以外，主副駕駛都帶有電動調節和加熱功能，主駕駛更是還多了記憶、通風和按摩功能，作為商務MPV的駕駛席能有如此“福利”實屬罕見，就是不知有多少企業在購買時會真正為這些配置買單。

第二排才是2021款MAXUS G20的重中之重，同級別最強悍的VIP商務座椅配備了包括全向電動調節、電動腳托、電動腰托、加熱/通風、記憶和按摩等你所能想到的幾乎所有高級功能。并且得益于“蜘蛛智選”的靈活性，你甚至可以為一臺超低配車型單獨選配這套座椅，而僅需要支付相應的配置價格和最多28天的定制周期。

此次上汽大通MAXUS在G20的后排首先提出了“獨立智能網聯系統”的概念，實現這一概念的則是“蜘蛛智聯-網中網”系統，這套系統構建了一個以“Dual-Wifi為數據橋梁、通過Triple-sync同步機制”來實現第三方智能終端。簡單來說，就是手機與后排車機及整車各個ECU控制器的聯動，可以方便的控制包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關的控制器模塊。

為了給用戶營造專屬的移動商務尊享空間，“網中網”系統目前集成了四種一鍵模式，聯動車內各個系統模塊，可快速調整車內環境。例如“小憩模式”，后排乘客下達指令之后，G20車內立即同步調暗燈光，關閉氛圍燈、天窗及遮陽簾，調節椅背至60°，抬起腳托，保持25℃恒溫，使后排空間即刻轉換成適宜休憩的環境。除此之外，系統還提供清涼、溫暖、舒暢等場景供用戶選擇，只需通過一鍵控制，用戶即可完成溫度調節、座椅通風或加熱、天窗開啟或關閉等動作。

而在后排娛樂方面，全新的大屏幕相比老款車型更薄、更大、色彩也更好。值得一提的是，上汽大通MAXUS還與字節跳動強強聯手，讓G20成為全球首款搭載“火山車娛”APP的MPV。系統整合了抖音短視頻、今日頭條、西瓜視頻，提供一套全方位娛樂平臺，大大增加了休閑樂趣。不止于此，用戶還可以通過語音指令輕松實現所有操作，只需說一句“你好，小邁”就可以喚醒所有功能。

商務辦公的實現方面，這套“網中網”系統還可以和手機進行互聯，同步用戶手機中的會議行程，臨近會議時后排大屏彈窗進行提醒，并且通過大屏進行實時視頻會議，使車輛的第二排達到移動商務會議廳的屬性，讓后排商務人士在車輛中邊按摩邊開會的場景成為了可能。

第三排座椅和后備廂等方面，新車和老款G20之間沒有明顯區別。由于車輛的地臺較高，所以車內各處都為乘客提供了把手以方便上下車。后備廂還提供了一腳踢感應功能，感應器位于后包圍的地步，日常使用時要避免發生碰撞。