[汽車之家長期測試] 許多朋友在購車時，即使在汽車之家查看了專業編輯的各種試駕、體驗文章/視頻之后，依舊會詢問周圍朋友的意見，讓對方幫忙分析。各位閱讀了前9期長測內容的朋友估計也厭倦了編輯單方面的評車，碰巧有一位擁有新能源車型的朋友想體驗一下漢EV，那這一期內容就讓他來聊聊吧。
我這朋友雖然年齡不算特別年輕，但人家心態特別年輕，各種流行的東西都樂于去體驗、感受一番。大約半年前入手了一臺和漢EV售價頗為接近的特斯拉Model 3,讓他來評價同價位的漢EV正合適。
Fish對于漢EV的外觀設計還是很滿意的，運動、年輕，且線條棱角分明是他概括出的特點。另外，漢EV規整的后備廂空間也得到了肯定。
進入車內之后，Fish認為漢EV的造型風格一下就變了，雖然豪華感、檔次感很強，用料也很不錯，但年輕化的感覺還是少了一些，整體設計應該更符合喜歡大氣、沉穩、高級感朋友的胃口。至于配置、多媒體系統、車內乘坐空間以及懸架的舒適性都贏得了他的表揚，亮點還是挺多的。
● 電耗
最近的一個月，長測車行駛里程還是挺多的，達到了1569km，充電5次，消耗電量共計292.3kWh，電耗稍微有些增加。好在長測總平均電耗依舊不足18kWh/100km，整體表現還是挺讓人滿意的。
■ 微體驗
首先，必須表揚比亞迪持續優化駕駛體驗的做法，為車主帶來了更好的用戶體驗，讓OTA升級不再只是存活在配置表的產物，而是帶來了實際的價值。其次，在編輯接到長測車至今，漢EV已經接收了十余次的OTA升級推送，可見廠家對于各位消費者的重視程度。最新的一次升級版本為V1.3，這也是非常硬核的一次升級，HUAWEI HiCar、RPA車外自動泊車輔助功能以及律動音樂氛圍燈三項功能一次性到位。
| 部分OTA升級項目 | |
| 2020.9 |
提升DiLink系統流暢性和人機交互能力 |
| 2020.11 |
1.提升DiLink系統智能語音識別率和響應速度 2.優化音效算法 |
| 2020.12 |
1.提升車輛的空調制熱舒適性 2.增加雨天關窗設置記憶功能 |
| 2021.1 |
1.提升環境溫度過低時的車輛充電時間效率 2.優化怠速時的整車NVH噪音性能，提升舒適性 3.優化揚聲器的低音效果 |
| 2021.1 |
1.提升環境溫度過低時的車輛充電時間效率 2.優化怠速時的整車NVH噪音性能，提升舒適性 3.優化揚聲器的低音效果 |
| 2021.1 |
1.擴充充電場景，提升充電適應性 2.縮短低溫時充電時間，提升充電效率 3.降低怠速時部件工作音量，提升車內靜謐效果 4.提升揚聲器低音效果，優化車內聽音品質 |
| 2021.2 | 優化空調壓縮機控制策略，提升空調舒適性 |
| 2021.2 |
功能新增：視覺融合全自動泊車輔助系統 功能優化：優化自選車位泊車空間不足時的安全提示 策略，提升泊車安全 |
| 2021.4 |
1.優化多媒體DiLinK車機系統和影像系統，提升系統 流暢性 2.優化外后視鏡倒車翻轉策略，新增后視鏡倒車翻轉“固定角度”設置項功能 3.新增倒車時門把手“自動縮回”功能，智能識別 門把手狀態，自定義縮回時間 |
| 2021.5 |
1.優化全景影像顯示效果 2.優化智能語音喚醒體驗 |
| 2021.7 |
1.HUAWEIHiCar 2.RPA車外自動泊車輔助功能 3.律動音樂氛圍燈 |
三項功能中，HUAWEI HiCAR自然是編輯最期待的功能。即使是無線狀態也可以進行連接，非常的方便。首次連接之后，再次使用時僅需點擊確認即可，并且整個UI界面簡潔、明了，較大的圖標也方便點擊、操作。功能性自然不用多說，導航、音樂、智能家居等均有提供，最重要的是它還非常智能。比如，當您用手機打開地圖查詢路線時，HUAWEI HiCar會自動生成相應的功能卡片，點擊即可一鍵開啟導航，十分方便，再也不用羨慕別人家的無線CarPlay啦！
● 總結
總的來看，漢EV犀利的外觀、豐富的配置、寬大的乘坐空間、多媒體系統不錯的擴展性以及懸架部分出色的舒適性表現都獲得編輯朋友的好評。相對應的，不可擴展的后備廂儲物空間、偏成熟的內飾設計風格是他不太能夠接受的。當然了，Fish對于漢EV的評價都是基于他個人的看法，您對它有什么評價呢？歡迎大家在評論區告訴我。如果大家對漢EV有任何疑問或者想交流的部分都可以點擊我的編輯博客與我交流，我們下期見。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
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