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內飾煥然新生

如果之前沒有關注過ID.3的話，那ID.4 X內飾給人的感覺足夠新鮮，在這里幾乎找不到大眾品牌燃油車的影子，如果擋上方向盤中間的VW標志，恐怕大多數人都不會想到這是一輛大眾。

測試車內飾為黑棕配色，整體更顯成熟穩重，顏色的布局也比較講究，只是用料相對比較一般，雖然視覺效果還不錯，但硬塑料使用的確實有些多了，一上手就暴露了用料不足的問題。

和很多品牌使用大屏儀表不同，ID.4 X的儀表非常簡單，5.3英寸的屏幕放在手機上都是小尺寸了，顯示的模式也相對單一，但常用的數據都有體現，并且可讀性和易讀性都很好，只是看上去確實不如大屏儀表來的炫酷。

對于第一次駕駛ID.4 X的人來說，開走并不是什么難事，換擋組件上下扭動的操作十分容易理解，但停車時，想要掛入空擋（N）時，困難就來了，需要按下頂部電子手剎的按鍵才能切入空擋，而頂部的按鍵在駕駛位置上是完全看不到的。這個設計雖然很討巧，但對于初次使用的便利性并不友好。

因為測試車輛并非最終量產版，所以很多的配置和功能都處于測試階段，車機系統就是其中之一，如果你對這套系統感興趣的話，可以點擊查看我同事的體驗文章——《定義第三空間 體驗上汽大眾ID.4 X車聯》。

將中央地臺的蓋板推開，可以看到手機無線充電的位置，尺寸足以容納市面上的大部分手機，旁邊還有兩個Type-C充電口。ID.4 X所提供的充電接口都是Type-C，對于習慣了使用USB Type-A接口的用戶來說，可能需要重新購置一條數據線了。

車頂布置了一個尺寸很大的玻璃天幕，并且具有很好的紫外線阻隔能力，在有太陽的冬天可以幫助車內更快升溫，在夏天也可以無憂無慮的享受陽光。如果想要通風功能的話，原廠也提供可開啟式全景天窗選裝。

ID.4有個很有意思的設計就是主駕車門的升窗按鍵，只有兩個按鍵讓第一次接觸的人有些不知所措，難道后排是手搖車窗嗎？其實并不是，正常情況下，這兩個按鍵確實是控制前排車窗的，但如果按下前方的REAR按鈕后，這兩個按鍵就可以進行后排車窗的控制了。設計還是挺有趣的，但使用的便利性確實一般。