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[汽車之家 專業評測] 年過三十歲之后，逐漸發生改變的用車場景，讓我開始理解為什么身邊很多朋友鐘情于旅行車。格調之外，媲美SUV的裝載空間以及和普通三廂轎車幾乎無異的低重心，讓徘徊在實用和駕駛樂趣之間的人們找到了解藥。“可怕”的是，奧迪竟然還有基于旅行車的Allroad產品，更強的動力、更優秀的通過性不禁讓人對這劑解藥成癮。

如果你也是一個“瓦罐”粉，那你對Allroad的名號一定有所耳聞，可以簡單理解為奧迪品牌普通旅行車的加強版。自2000年誕生至今已有超過20年的歷史，而Allroad家族的第一款產品就是基于奧迪A6 Avant(C5)而來的Allroad quattro，彼時，quattro四驅系統和可調節的空氣懸架就已經上身了，并一路延續至今。

◆ 旅行跨界風格格調足

奧迪A6 Allroad，首先它是一臺A6，所以車頭輪廓和整體布局和咱們國產的奧迪A6L幾乎是一樣的。但這臺車價格已經來到了將近60萬，即便只看車頭，沒點兒讓人一眼就能看出來的身份特質怎么行？于是在中網內部結構、前包圍等地方還是做了特殊處理，我們不一樣。

學會欣賞旅行車，可能需要一些時間積淀，這個“大屁股”造型不是一開始就招咱們國人喜歡的，審美也需要培養。就比如孩童時期的你，一定不喜歡咖啡、白酒這類長大后才能稱得上美味的飲品。就這臺奧迪A6 Allroad而言，中大型車底子帶來的側面視覺效果非常舒展，仔細看，CROSS風格細節滿滿。空氣懸架有5擋高度，上方動圖中最低狀態是第2擋(因為再往下的第1擋只有在“運動模式”下以120km/h以上的速度巡航時才能實現)，最高是第5擋，二者之間切換的速度最快也要差不多一分鐘左右。

外觀上的最大亮點就是這個加高的尾廂，這也讓它擁有了家用車中(包括SUV)一流的裝載能力，在后邊的體驗中我們會多方位來為大家展示。在輔助配置方面，這臺車標配的只有前后雷達、倒車影像和定速巡航，結合指導價格來看，配置稍微有些偏低。