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“豹”力美學 試駕捷豹F-PACE 3.0T
王申
王申
原創 · 0瀏覽·2021-04-23 18:39
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[汽車之家 原創試駕] 如果你是一位電影迷,那你一定聽說過“痞子昆”-昆汀·塔倫蒂諾這個以“暴力美學”著稱的鬼才導演。《殺死比爾》系列、《低俗小說》、《落水狗》,昆汀以其獨特視角儀式化電影中他想表達的一切。這種帶點“痞”氣且兼具一定實力的氣質跟今天我要試駕的捷豹F-PACE(參數|詢價)(以下簡稱F-PACE)還真有點相似。3.0T機械+渦輪增壓搭配48V系統,340馬力、480牛·米的賬面數據,捷豹F-PACE這位壞小子用自己的方式向世人展現著其獨有的“豹”力美學。

汽車之家

◆ 動力部分

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

先看看聽上去就能讓人很興奮的動力部分,340PS R-Dynamic車型搭載一臺3.0T 機械+渦輪增壓六缸發動機,最大功率達到340馬力/5500-6500rpm,扭矩480牛·米/1500-4500rpm。機械+渦輪雙增壓系統搭配48V及四驅系統,與之匹配的還是那臺熟悉的是8擋手自一體變速箱。

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

在這臺340PS車型上,動力儲備及動力活躍性是你最不需要擔心的事兒。雙增壓加持,加上寬泛的扭力區間,相信我,隨時召喚動力的感覺很好。這種強大的動力儲備感覺,即使你在ECO模式下,只要舍得深踩油門,車輛一樣會展現給你不那么溫順的一面。48V系統保證了更快的啟停速度,并且當你松開油門和踩下剎車時候都會動能回收。皮帶集成啟動發電機提供了扭矩輔助支持提升加速性。

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

機械增壓輸出更加線性,且大幅減少渦輪遲滯現象的出現,低扭充沛的扭矩輸出讓人印象深刻,無論日常紅燈起步或者中高速超車,它帶給你的感覺就倆字兒,從容。如果你覺得舒適模式還無法滿足你,那么調至動態模式后,轉向明顯變沉且發動機對于油門踏板細微的動作也更加靈敏,如果你敢放肆的把轉速推到4000rpm之后,這臺車暴力的一面會被全面激發,一切都變得簡單了。當然,也更瘋了。

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

無可否認,F-PACE的懸架系統調校一定是偏運動風格的,偏硬的懸架加上21英寸輪圈及45扁平比的運動性輪胎,都讓這種感覺被進一步放大。不過懸架系統對于大幅顛簸的過濾還是比較到位的。也許當你選擇這臺3.0T雙增壓猛獸時候,捷豹默認你可以接受這一切吧。運動性在這個價位永遠跟舒適性屬于對立面,魚和熊掌不可兼得。

捷豹 捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

高速彎中,這臺車表現可以用性感來形容,帶給我的驚喜不小。上面說到那個偏硬的懸架系統,在此時展現出了偏運動調校應有的表現。彎中對于車輛支撐性非常好,加上精準、靈敏的轉向,嗯,味兒對了。

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捷豹F-PACE
捷豹F-PACE
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