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非極限情況下，除了偶爾看下指南針以外，通常我們是無暇顧及這塊屏幕的，但是不得不說，有了這“條”屏幕，逼格上到位了。

“誰入庫看倒車影像啊？”這是老司機們常說的話，包括我自己也是更習慣看后視鏡倒車入庫。但在戶外，左右前輪盲區視圖和全景影像非常方便判斷周圍環境，特別是車輪和路側尖石的位置，可以說一目了然。

最后是每期長測的例行公事——油耗

不過呢，我覺得基本在合理范圍內，一款2.0T帶大梁的整備質量超過2.3噸的硬派越野車，相對的全能手，能野，能拉人拉貨，城市里還不太肉（汽車之家測試百公里加速8.78秒），至少我自己覺得，油耗高一些合情合理，相反，在以上這些能力的基礎上，油耗要是還低，那才叫不合情理了。

此前由于哈弗H9參與諸多大項目，無法每次都精確記錄加油量和里程數據，這里我們先給出相對粗顆粒度的油耗數據，供各位參考。如今哈弗H9(參數|詢價)也過了所謂的“磨合期”，我們也會開始精確記錄油耗數據，看看哈弗H9在燃油經濟性的表現到底如何。

在第一期的最后，我也邀請了目前使用哈弗H9最多的幾位同事給出他們的評價：

總結

哈弗H9不是一款新車了，相信朋友已經看過太多評測文章和視頻，作為長測文章，我想沒必要再從里到外一一贅述，而是試圖去聊一些需要長期開一款車才能體會的，一般人不告訴你的細節要點。本期作為長測第一篇，我們先泛泛而談。

和同屬長城家族的“后輩”相比，選誰其實在于你的需求，坦克300軸距短，它更像是吉姆尼或者牧馬人，這叫極限越野車；哈弗H9則更像是普拉多、途達，它是穿越型越野車，區別是什么？前者是哪有困難往哪里走，沒有困難制造困難也要上，后者是到達終點的過程中，如果遇到困難，就迎頭上。你是誰，你想怎么玩兒，就選擇什么樣的車。

好了，哈弗H9長測的第一期就聊到這里，哈弗H9長測將持續半年時間，每三周更新一期，下期我們 來聊聊保養費用和體驗，對哈弗H9感興趣的小伙伴也可以點擊作者圖標，到我的編輯博客找我。感謝各位的支持，下期很快就來。（圖/文 汽車之家 鄭旭）