| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 6.50 |
| 前排空間 | 25.00 | 24.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 21.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 1.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 5.00 |
| 車內儲物空間 | 15.00 | 7.00 |
| 空間感 | 10.00 | 7.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.70 |
| 配置 | 70.00 | 47.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 |
| 外部質量 | 15.00 | 14.00 |
| 內部質量 | 15.00 | 15.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.60 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 19.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 17.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 7.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 0.60 |
| 車內噪音 | 15.00 | 6.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 噪音感受 | 10.00 | 7.00 |
| 總分 | 31.00 | 19.70 |
| AH100 得分:15.89 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
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緊張之后的歡愉 全網首測寶馬M3/M4
曹益
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[汽車之家 專業評測] 興許如今這個時代已經是屬于汽車電氣化的時代，但我仍舊堅信，一臺當家的性能車最能夠體現一個汽車品牌的底蘊和實力。M3/M4，作為BMW M GmbH當家花旦，再次給我們帶來了足夠多的驚喜。盡管這代G80 M3、G82 M4從誕生之日起依舊引起不小爭議，但現實往往很骨感，它在國內的訂單已經完全進入供不應求的狀態。時代在變遷，這是一個屬于年輕人的時代，這就是現實。
你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優缺點嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們在北京凱擇汽車運動中心等你，報名后，可與汽車之家的專業測試編輯、專業車手一起完成測試，更有麋鹿測試、賽道測試、AEB測試等項目可進行體驗。（此次活動在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）
E30、E36、E46、E92、F80/F82，再到如今的G80/G82，對于它們的歷史相信很多人都已經足夠了解。興許E92是許多朋友的兒時夢，但我至今仍舊認為人的眼光要向前看，我們應該放下過去，接受現實，G系列產品的時代已經到來，爭議又何妨？
● 歷代中與普通版差異最大的“M”
這代M3/M4所受到的一大爭議自然出自于較為浮夸的造型，但往往人們對于新事物的接受程度會隨著時間而放大，當真正的實物擺在你面前時，“真香定律”就會應驗。不得不承認，M專屬雙線性格柵相比起普通版4系的繁星樣式，多了一絲美感，“大鼻孔”不再突出。
這興許是6代產品中最個性的M，有時候我們不得不感嘆，年輕人的時代已經來臨，造型這塊敲門磚如今的意義遠比硬核的駕駛樂趣更受歡迎。除了幾種標準配色之外，26種個性化定制車漆，16種內飾配色的豐富選擇，有助于你打造一臺更專屬于你的產品。
全車套件的應用也是越來越多，多處黑色套件如果你認為還不夠個性，也可以選裝為碳纖維材質，另外包括200km/h時速下可以提供2公斤下壓力的帶翼片通風口、同樣時速下可以提供27公斤下壓力的后擾流板、100mm直徑的粗壯排氣以及運動后擴散器，每一個元素都足夠高調，曾經以“低調買菜車”為自豪的M3或是M4確實離我們遠去了。
輪圈標配前18英寸、后19英寸的824M鍛造輪圈，就像我們這臺M3一樣。如果你是個資深改裝玩家，選擇它就夠了，畢竟后續你還會將它換掉。而M4這套選裝的前19英寸、后20英寸的826M黑色鍛造輪圈，就是給初級玩家的良好選擇。畢竟標配的輪圈匹配的僅是優科豪馬輪胎，選裝后的輪圈將裝配的是倍耐力P ZERO星標輪胎，另外輪圈樣式也基本令人滿意。至于剎車方面，前六活塞剎車已經足夠優秀。
其實關于這兩臺車，我并不想太多的去聊它們的內飾設計，但這一代產品在內飾上確實給予了我們很多小驚喜，甚至提供的部分選裝件在我看來絕對是必備的。
首先，是外直徑380mm的M三輻式方向盤。作為與駕駛員最直接的溝通工具，這套方向盤手感自不用多說，絕對是非常出色的一類，但我個人認為與曾經的F系列的“丁字褲”相比，確實尺寸有些稍大了，如果能再小一點點，我認為就是完美。
選裝的方向盤碳纖維套件受到了我們多位同事的好評，尤其是那一組碩大的碳纖維撥片，相比起普通的金屬撥片來說，B格和操作手感都提升了。
全液晶儀表盤向新款寶馬M5和寶馬M8看齊，加入了突出競技的M MODE模式，有助于賽道中駕駛員對于車輛信息的直觀觀察，這也是曾經老產品不能提供的。
最后很想和大家說說寶馬M4(參數|詢價)選裝了的這套M碳纖維桶形座椅，價值37000元。在我看來，我真的是毫不猶豫的推薦你選裝，拋開樣式帥氣不帥氣不說，支持六點式安全帶、重量相比普通版座椅減重9kg，可以說相比起過去M4 ZCP的那套運動座椅，從包裹性、舒適性以及承托性上，都是全方位的提升。與我們這臺M3的普通座椅相比，除了座墊柔軟度以及腿托可調兩點之外，其他方面均更出色。所以相信我，如果你非骨灰級資深玩家，選裝這套座椅絕對不虧。
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◆ 寶馬M3 AH-100得分表
◆ 寶馬M4 AH-100得分表
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 4.90 |
| 前排空間 | 25.00 | 22.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 9.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 0.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 5.00 |
| 車內儲物空間 | 15.00 | 7.00 |
| 空間感 | 10.00 | 6.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.40 |
| 配置 | 70.00 | 44.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 |
| 外部質量 | 15.00 | 14.00 |
| 內部質量 | 15.00 | 15.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.10 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 14.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 17.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.60 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 6.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 0.90 |
| 車內噪音 | 15.00 | 9.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 噪音感受 | 10.00 | 7.00 |
| 總分 | 31.00 | 17.50 |
| AH100 得分:14.11 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
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