全新昂科威Plus搭載了最新的2.0T可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配上了48V輕混系統(tǒng)，這也是別克目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱配的是9速自動(dòng)變速箱，電子擋和換擋撥片的手感都很不錯(cuò)，而它2.0T車型的命名數(shù)字也達(dá)到了652T。
這套動(dòng)力上手后最明顯的感覺就是它的響應(yīng)，偏靈敏的油門調(diào)校加上48V輕混系統(tǒng)和較為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)配，在起步瞬間就能提供很不錯(cuò)的加速感覺，油門不需要踩太深就能加速超車，這可以給駕駛者不錯(cuò)的動(dòng)力信心。它整體的動(dòng)力輸出也很線性，不會(huì)有那種渦輪突如其來(lái)的介入感，在城市駕駛工況中昂科威Plus表現(xiàn)的很從容。
9速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)也很穩(wěn)定，換擋邏輯清晰而且在換擋時(shí)也沒有感受到闖動(dòng)，整個(gè)駕駛過(guò)程中都很平穩(wěn)，在深踩油門時(shí)它也可以比較快速的連降3-4個(gè)擋位來(lái)提升轉(zhuǎn)速，手動(dòng)模式下降擋的反應(yīng)也算迅速，沒有拖泥帶水的感覺。
整臺(tái)車底盤和轉(zhuǎn)向的手感比較舒適，是家用SUV應(yīng)有的調(diào)校，雖然沒有艾維亞車型的CDC減振系統(tǒng)，但通過(guò)顛簸路面時(shí)也可以比較好的化解振動(dòng)，快速變線時(shí)也有一定的支撐力，在駕駛過(guò)程中不會(huì)讓你注意到底盤或是轉(zhuǎn)向有什么不適的部分。
隔音也是這次昂科威Plus給我很好感覺的部分，雖然是在暴雨臺(tái)風(fēng)天的試駕，外面雨聲和風(fēng)聲傳遞到車內(nèi)并不是很清晰，底盤也沒有聽到什么雨水打擊的聲音，前排也使用了雙層玻璃，在這種天氣情況下車內(nèi)也能保證一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境。
總結(jié)：
昂科威Plus作為更高級(jí)的中型SUV，更加時(shí)尚精致的設(shè)計(jì)、層次豐富的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、全面的功能、優(yōu)異的駕駛質(zhì)感以及更大的空間都是它硬實(shí)力的體現(xiàn)，我們今天試駕的這臺(tái)車型售價(jià)只有25萬(wàn)元出頭，也體現(xiàn)出很強(qiáng)的性價(jià)比，和同級(jí)途觀L以及冠道等車型相比，它也能更受年輕消費(fèi)者的青睞。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）