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● 動力表現

動力方面，攬月使用了一臺高功率的2.0T發動機，動力參數達到了254馬力和390牛·米，非常好看，匹配的是7速雙離合變速箱。這臺發動機的能力究竟如何，我們除了會在使用層面作出評價，還將會通過客觀數據來展現，接著看吧。

攬月的駕駛感和它給你的體量感是相當的，你并不能在它身上找到任何的小車感。發動機參數不低，但是2000rpm之前動力并不算強勁，低速時動力輸出不夠線性，這也與油門踏板行程長、阻尼小加上前段明顯的虛位有關。具體表現為跟車時輕點油門，車輛的動力反饋不明顯，再往下踩又會突然發力，尤其在走走停停時想要精確控制油門變得不那么輕松。

動力輸出變得流暢需要在車真正動起來之后，整個中后段的扭矩輸出都比較飽滿，超車時也能算得上干脆，高速上巡航不會顯得乏力。

變速箱在日常駕駛時的表現能夠令人滿意，作為一臺主要面向家庭的大SUV，車主對于換擋平順性的要求一定是遠大于換擋速度的，在這點上這臺雙離合是稱職的。每個擋位之間的過渡很柔和，并且無論在起步還是走走停停的狀態下，它給人感覺都是比較“干爽利索”的。而且如果基于這輛車的屬性和使用場景來看，日常駕駛能在我需要的時候到達合適的擋位，盡管整個動作也會有些延遲，但也是可以接受的。當然如果你想要激烈駕駛，短時間內需要連續幾次換擋時，其反應速度還是會有些慢且結合瞬間會有些生硬的闖動。

● 加速測試

加速測試中讓我有些意外的是，通常的雙離合變速箱車型在憋轉速抬剎車時，動力傳遞至車輪多多少少會有一些延遲，而星途攬月(參數|詢價)幾乎在松開剎車的同時，車輛就已經具有向前沖的動力，表現與AT變速箱差不多。另外ESC的關閉非常簡單，只需輕按一下方向盤左側中控臺上的按鍵的即可，而且整個加速剎車測試過程中，ESC均不會自動開啟。

說回測試成績，起步轉速最高能夠緩慢攀升至2200rpm，如果此時還沒有松開剎車出發，那么車會立馬“泄勁”。起步瞬間輪胎會有輕微的打滑，前段加速相對更猛一些，換擋速度不算快，在測試進行至第8次時離合器過熱了，此時再憋轉速，轉速上升更為緩慢，而且最高也只能到1500、1600rpm，最終0-100km/h加速成績最快8.25s。

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● 油耗測試

星途攬月行車電腦中的平均時速并不會計入怠速時間，所以平時的參考價值不大，在使用了ECO模式，以平均時速30km/h行駛了102.5km后，測得的油耗為10.7L/100km，整個測試過程中，自動啟停工作的次數幾乎只有那么一兩次，這也或多或少影響了燃油經濟性，在滿分為50分的油耗項目中，它得到了36分。