| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 5.40 |
| 前排空間 | 25.00 | 20.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 8.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 1.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 0.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 7.00 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 15.00 | 10.00 |
| 空間感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.10 |
| 配置 | 70.00 | 51.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.50 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 13.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 12.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 4.10 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 26.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 15.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 7.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 噪音感受 | 10.00 | 7.00 |
| 總分 | 31.00 | 19.70 |
| AH100 得分:15.89 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
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想上九天談何易 測試星途攬月390T 四驅
王澤石
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[汽車之家 專業(yè)評測] 看到“攬月”二字我第一時間想到的便是偉人的詩詞“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”。將這兩個字作為它的名字，也能夠看出來廠家對它一定是寄予厚望并有著很強的信心，它有著足夠大的體型和漂亮的動力參數(shù)，對于這樣一款旗艦產(chǎn)品，似乎有這樣的期望也是合理的，那不如今天我們就來驗驗它的成色。
● 靜態(tài)簡介
因為夠大，所以星途攬月的外觀并不需要太多細節(jié)上的特點來吸引人的注意。4970mm的車長和2900mm的軸距在近幾年的中國品牌SUV中絕對算是個大家伙了，目前同級能和它形成正面競爭關系的恐怕只有長安CS95，在尺寸上，攬月的車長和軸距比CS95分別大了21mm和90mm。
2019年我測試過星途LX，所以內(nèi)飾部分對我來說基本沒有新鮮感，從布局到兩塊屏的UI都沒什么變化。觸摸式的空調(diào)面板個人不太喜歡，除了調(diào)節(jié)風量的按鈕偏小之外，在強光下的反光問題會比較影響體驗，尤其是背光還會變得很暗。
整個內(nèi)飾的用料和質(zhì)感還是比較不錯的，座椅也沒什么毛病，尤其對于整個車最為重要的第二排還配備了航空頭枕，進一步提升了舒適性。另外作為三排座的SUV，第三排座椅立起后的后備廂空間也是很重要的，星途攬月(參數(shù)|詢價)做得不錯。
星途攬月第二排空間在滿分25分中只得到了8分，主要是因為第二排標準腿部空間（73cm）和第二排寬度（149cm）較小。作為參考，我們前段時間測試過的大眾攬境第二排標準腿部空間為86cm，第二排寬度為166cm，而軸距與攬月同為2900mm的帕里斯帝這兩項數(shù)據(jù)分別為84.5cm和163cm。您可以簡單理解為，在第二排座椅位置不變的情況下，那么前排座椅后移對第二排空間的影響就相對大一些。
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