[汽車之家原創試駕] 捷尼賽思，這個既熟悉又有些陌生的老朋友，近來在中國市場的動作頗多，而且一來就將產品瞄向了中大型車市場。當然他們肯定不會放棄面向年輕消費者的中型車市場，畢竟這個市場的蛋糕頗大，那些個耳熟能詳的車型我就不一一列舉了。所以本周五捷尼賽思G70(參數|詢價)將正式上市，今天我就先幫喜歡這臺車的朋友試駕一下。
捷尼賽思G70于今年8月底的成都車展正式發布，這次的試駕會是該車的首次動態體驗。在車展上我們曾經也對G70做了一次靜態體驗，不過這次還是允許我先用靜態內容開場，因為捷尼賽思的外觀設計確實有點東西。相比定位中大型車的G80，G70的整車線條更加緊湊，身型動感，當然家族元素一個都不會少。
沒錯，G70的這個標準的中型車尺寸，只能夠得上那些競品車型的標軸車型，相比那些軸距動輒超過2900mm的長軸車型，目前G70就只能心有余而力不足了。像3系和C級還有標軸車型的存在，而A4L和CT5則全系都是軸距超2900mm的存在。畢竟G70是剛入華的“新人”，這也是需要面對的問題，不可否認國人對后排空間的重視程度，就看捷尼賽思如何應對了。
G70的兩款車型，豪華型和旗艦型都配備19英寸輪圈，可選裝不同樣式的輪圈，但輪圈尺寸不變。前胎規格225/40 R19，后胎規格255/35 R19。此外兩款車型也均可選裝帶Brembo制動系統的運動包，只是兩個運動包里的配置不太一樣，比如電磁懸架就是只存在于旗艦型的運動選裝包里。
少了G80那樣古典豪華的內飾，G70的內飾以一副運動的形態示人，深色內飾搭配紅色縫線，標準的，也是相對最簡單的營造運動氛圍的手法。不過雖然運動氛圍滿滿，但G70的內飾還是稍顯樸素，尤其是中控臺的設計，不知道捷尼賽思是否想撇開和母公司之間的聯系，但這個中控臺總是能讓我想起現代的某些車款。
運動風格的真皮座椅也用紅色縫線印上了和中網一樣的菱形紋路，旗艦型的座椅配置非常豐富，前排座椅加熱和通風功能都有配備，后排座椅也提供了座椅加熱功能。而讓人驚異的是，在G70的車內也看到了老板鍵，這一級別的車型自然也有配備老板鍵的，但出現在身型和定位都如此運動的G70上，確實沒想到。
前面也說了，目前G70的車身尺寸和軸距只與競品的標軸車型相當，所以車內空間并不是它的強項，受限于此，G70的后排空間不怎么理想，好在G70的后排座椅有下陷設計，能夠偷一點腿部空間出來，但要遇到身高超過180cm的前排乘客，想必后排乘客不會那么舒服。
