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[汽車之家 對比測試] 重慶是一個神奇的城市，一個所謂的4D城市，一個地面走著走著會發(fā)現自己突然在高架橋上的城市，一個地鐵會從樓里穿過的城市，一個高德地圖和百度地圖能給出兩條八竿子打不著的路線推薦的城市。在這樣一個復雜的城市，我覺得只有那些身形小巧且身手敏捷的車型才能從容應對，于是，我們帶著四輛微型電動車來到了這里，山城重慶。

（本文四款車分別為歐拉白貓小野貓旗艦型，下文簡稱小野貓，寶駿KiWi EV 藝術家，下文簡稱KiWi EV，五菱宏光MINIEV 馬卡龍臻享款，下文簡稱MINIEV，奇瑞小螞蟻20萬蟻粉款元氣版408km，下文簡稱小螞蟻。圖片上文字同理）

在本文之前，我們已經發(fā)布了此次微型電動車之行的視頻內容，感興趣的朋友可以點擊下面的視頻觀看，通過攝像機的視角來感受一下這做4D城市以及微型電動車的魅力。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

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● 曾經的那些微型車

關于微型車，在汽油車時代，先后有例如夏利、奧拓、奇瑞QQ等便宜實惠的產品。奇瑞QQ的時代可能也是微型車的巔峰時刻，雖然后來也有諸如樂馳以及進口身份的斯帕可，但它們都沒有再激起更大的浪花，并且奇瑞QQ也隨著大家消費能力的提升，以及更高一級別車型越做越便宜，逐步淡出視野，汽車之家關于這輛車的最后一篇文章也停留在2014年。

當然這期間也有一批高端微型車進入中國市場，比如smart和菲亞特500這樣的精品微型車，但也沒掀起太大的波瀾，畢竟當一輛微型車要賣到十幾萬，并且修一次的價格也非常昂貴的時候，大多數用戶也不會去選擇，只能是小眾產品。

微型車在汽油時代，有許多先天因素限制了其發(fā)展，比如排量小導致沒動力，發(fā)動機和變速箱那么一大坨擺在車頭或者車尾又侵占空間，成本受限導致內飾材質缺乏質感，隔音也不行等一系列問題，導致極少有人會愛上它們。而當電動時代來臨，能否給微型電動車帶來新東西，我們希望能夠在這次橫評中找到答案。

● 齊聚山城的意義

其實去年我們曾經做過一次微型電動車的選題，也正是那次讓我對這類產品有了新的認識，它們不僅設計上出彩，并沒有以往那種價低質更低的感受，相反的是在各方面都超過預期，頗為驚艷。而在去年的選題之后，又有大量新品面市，于是就有了今天的這齊聚山城重慶的項目。

選擇重慶的理由在開始便已經提及，這里的路夠復雜，交通也夠擁擠，實在是考驗一輛靈活性以及智能性的絕佳地點，頻繁地上山下山也對動力有一定的要求，也許不一定要跑到120km/h，但起步時的扭矩卻需要讓輛能快速起步別溜車。

● 讓人難據絕的造型

來正式介紹下今天我們帶來的四款車型，小螞蟻(參數|詢價)是奇瑞的經典電動車了，雖然上市時間不短了，但通過不斷升級提高競爭力，每個月依然有穩(wěn)定且不錯的銷量，在街頭的能見度不低。五菱宏光MINIEV就不用多介紹了，每個月2萬到3萬輛的成績就讓人不服不行。寶駿KiWi EV是由之前的E300改進而來，外形是非常有特點，也符合我心中作為下一代交通工具應該有的風格，最近還找了宋茜作為代言人。歐拉白貓小野貓是白貓的一個特別版本，白貓本身是走可愛風格，有圓潤的線條，造型上有點日本kcar的影子，而加了車身套件之后就變了一副面孔，很酷，特別是從車尾的角度看去。

從車身特征上來看，小野貓也是四款車中惟一擁有四個車門的車型，在進進出出方面自然有優(yōu)勢，這點我們會在稍后通過乘坐空間體驗項目中去對比。其余三款車都是兩門四座設計，從微型車定位來說這非常合情合理。

車身尺寸上，微型車定位決定四款車都是那種能停進非正常車位的選手。數據上看自然是有2個車門的車最靈巧。但實際上四個車門的同學也沒大很多，如果你家里或者單位停車位緊張還不好找，那這四臺車都能做到見縫插針。而且更重要的是，即使已經這么小巧，當你拿不準的時候打開窗回頭看一眼就能知道車屁股在哪的尺寸，四款車卻都不約而同的給了倒車影像功能，有的還非常奢侈的給了全景影像，這在倒車時絕對是如虎添翼了，以后媽媽再也不用擔心我倒車會撞電線桿了。