[汽車之家 原創試駕] 這次試駕的主角是捷途X90 子龍，試駕的地方是一個歷史重鎮當陽，關于當陽和長坂坡，我相信大家能講出的歷史故事比我知道的要多得多，我也就不班門弄斧了。“精致的利己主義者”來自北大中文系錢理群教授的一段話，雖然當時他所表達的是貶義，但對于我們買車來說其實不就是精致的利己主義嗎？對品質有要求、滿足自己和家庭的需求，今天咱們就按照這兩個點來跟大家聊聊這輛捷途X90(參數|詢價) 子龍（后文簡稱：X90 子龍）。
有品質的生活
捷途是奇瑞旗下一個面向年輕消費者的汽車品牌，如果在車型庫中找到捷途，你會發現一個有意思的事，捷途從X70一直到X95所有上市銷售的車型都是中型SUV，價格最貴也沒有超過16萬元，雖然這個品牌存在的時間只有不到4年，但它一直專注于高性價比的中型SUV。
雖然X90 子龍歸屬在X90車系之下，但熟悉捷途車型的朋友一定會覺得它跟X90 PLUS有點關系，因為前臉的相似度非常高。大尺寸的中網配合鍍鉻裝飾件，大氣中帶有精致的氛圍，不過對于不喜歡鍍鉻的消費者來說，可能這個前臉有些不太討喜。
這兩年中國品牌在輪圈和輪胎的配置上都非常下本，20英寸的多輻式雙色輪圈造型沉穩大氣，很有高級感，輪胎的規格是255/45 R20，捷途為X90 子龍裝配了米其林e·聆悅系列輪胎，主打的是節能靜音，但我相信你從名字也能看出來，這款輪胎是專為電動車研發的。
車尾的細節設計不少，蚌殼式尾門、貫穿式尾燈、雙邊共兩出的排氣。最討喜的就是它的高位剎車燈，點亮時是“JETOUR”的字樣，這種小細節的設計很能體現設計師的用心。
試駕車的內飾讓我非常頭疼，因為大面積的深紫色很難用圖片來還原給大家，雖然大家在圖片上看到的顏色有些不夠大氣，但實際的視覺效果還是挺有品質感的。
皮質包裹的方向盤讓我有些意外，使用的皮料質感超過很多售價更高的車型，充盈飽滿的握感再加上雙連屏的設計，如果擋住車標的話，還真不太像是一款主打性價比的車型。
車機系統發揚了中國品牌一貫的優秀水準，各種聯網功能一應俱全，微信、電臺、視頻等軟件全都支持，在手機互聯上還支持華為的HiCar連接。整套車機系統基于第三代的驍龍智能座艙平臺，使用8核高速芯片，單核最高頻率可達1.9GHz。
除了常規的主動安全配置之外，X90 子龍還帶有駕駛員監測功能和乘客監控系統，當監測到兒童獨自在車內時，會向車主和服務部門發出警告并自動拍照告知車主，避免出現意外情況。
模仿是很多汽車品牌的開始，X90 子龍也不例外，我們能找到很多熟悉的影子，不過我相信隨著品牌的逐步成熟，這些影子也會慢慢的消失不見，成為全部的原創設計。
