| 榮威RX5 MAX-2022款 2.0T 自動有為至尊版 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.60 | (6.53) |
| 配置 | 7.00 | 6.50 | (4.58) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.50 | (2.10) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.00 | (2.75) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.68) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.11) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.59) |
| 總分 | 31.00 | 23.90 | (18.34) |
| AH-100 得分 | 19.25 | (14.75) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
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新顏新氣象 測2022款榮威RX5 MAX 2.0T
周尤
原創 · 0瀏覽·2022-01-21 23:00關注
[汽車之家性能測試] 就在上個月，2022款榮威RX5 MAX(參數|詢價)上市了。本以為這應該只是一次相對普通的年度改款，但當我看到新車圖片的時候，腦海中只飄過了五個字：“這什么情況？”2022款榮威RX5 MAX的外觀內飾變化已經足夠給人驚喜，但上汽還給2.0T車型換上了8速自動變速箱，“這又是什么情況”？
●靜態內容回顧
雖然此前已經有過實拍和試駕體驗，但還是讓我們先來回顧一下2022款榮威RX5 MAX的外觀和內飾。這一次榮威RX5 MAX的改款讓人有一種車型換代的錯覺，從外觀到內飾，都和老款車型有著巨大的不同。外觀仍以律動設計語言作為新造型的基礎，但榮麟格柵的尺寸更大，與榮威iMAX8一脈相承。此外前大燈也改為分體式設計，帶著一絲絲的邪魅。
內飾不出所料的，用風格更加簡潔的雙聯屏設計取代了原先的14.3英寸豎置中控屏，這個雙聯屏風格看來還會流行好一陣子。此外新車的三輻式方向盤也采用了全新樣式，線條硬朗，和內飾的整體風格相統一。2022款榮威RX5 MAX的雙聯屏采用了一體熱彎工藝，兩塊屏幕的尺寸同為12.3英寸，駕駛者能擁有更強的環抱感。
雖說內飾設計變化很大，但2022款榮威RX5 MAX的座椅設計和車內空間，基本和老款車型無異。不過2022款車型對座椅配置進行了升級，如今入了入門的1.5T自動有為豪華版外，其他四款車型都配備有前排座椅電動調節和加熱功能，1.5T和2.0T各自的頂配車型再多一個主駕駛座椅記憶功能。
有關車內乘坐空間的體驗，各位不妨翻看我們此前的道路試駕文章。經過實際測量，2022款榮威RX5 MAX的車內乘坐空間和老款車型并沒有太大差異，考慮到測量時的一些誤差，新老榮威RX5 MAX的乘坐空間可以說是相同的。同樣沒有尺寸變化的，還有那個本就不小的后備廂。
| 后備廂參數 | |||
| 容積 | 進深 | 寬度 | 高度 |
| 1430L（最大） | 900-1810mm | 1020mm | 730mm |
■ 靜態AH-100得分
靜態得分這一塊，2022款榮威RX5 MAX自然是有著超越同級別平均得分的水平。雖說我們這次測試的是2.0T頂配車型，配置確實很全面，但2022款榮威RX5 MAX對全系車型的配置都做了一定的升級，相信價格更親民的中配車型，在這一塊的得分也不會低。
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