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[汽車之家長期測試] 上一期型格長測的內容主調是駕駛視野全面剖析，我認為它在這方面的表現能夠令人滿意，至于優點和缺點都有哪些，感興趣的朋友可以點擊后面的鏈接了解更詳細的情況（點擊跳轉）。

截止至寫稿時，我跟這臺型格長測車已經相處了超過七個月，這段時間用車情況良好，沒有遇到任何異常或不省心的事情。不知不覺，型格長測也已經到了第七期內容，而本期的內容主調則是同事與家人對它的評價。至于本期內容的出發點，其實就是想讓大家從更多角度去更好地了解型格。

● 梁海文對型格的評價：

既然聊到型格的外觀，那不得不提的是它的姊妹車型思域，兩款車的外觀在海文的眼里面沒有本質的區別，它們追求的都是年輕運動的風格，外形輪廓大體相同，而細節設計的差異則更多是為了讓消費者更好地將兩款車區分開來罷了。話雖如此，但他也坦言自己更喜歡型格的外觀，其中一個原因是型格給他的感覺是運動感更強一些。

在了解到型格長測車的LED前大燈組擁有自動頭燈、轉向輔助燈、自適應遠近光等功能之后，他對這樣的燈光配置水平給予了充分的肯定。另外，他還覺得型格的前大燈組比思域的美觀一點，更加見棱見角的造型銳利感更強。

另外，海文對輪胎的配備表示滿意，規格為225/45 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎在這個級別的合資車型里確實算是一項較高的配置。

此外，他認為車尾那寬扁的造型設計也比較動感，但跟前臉相比缺少了讓人眼前一亮的新穎感。至于車尾的其它細節，搭配效果確實可以，但單獨拿出來看會有點乏味。

至于車內用料及做工方面，海文給出了肯定的評價，他認為型格在這方面的表現屬于該級別的中上水平，已經完全擺脫了以往這個價位的本田車型塑料感過重的印象。

就那些對動力有較高要求的人而言，型格在動態方面的美中不足之處是動力缺乏玩味，而且駕駛樂趣明顯被CVT變速箱削弱了，海文對此并不否定，但他認為型格現在的動態表現跟自身的定位是相符的，同時也符合更多消費者對家用代步車的期待。