[汽車之家海外試駕] 在上一集《玩轉(zhuǎn)風(fēng)雪》中，我冒著暴風(fēng)雪來(lái)到了奧地利的濱湖采爾小城，坐著保時(shí)捷718 GT4 RS轉(zhuǎn)圈圈，先感受了一把GT4 RS冰上漂移的刺激。在文章的下半部分還將會(huì)看見(jiàn)四驅(qū)911的冰上駕駛體驗(yàn)，以及各種各樣稀奇古怪的新老車型，還在此遇到了不少汽車界的名人們。?
之前的718 GT4 RS只提試乘體驗(yàn)，雖然保時(shí)捷官方賽車手的高超技藝玩得上下翻飛，但只有后驅(qū)的GT4 RS在雪地上可不是一般人能夠控制的，不能自己在這條賽道上開(kāi)一圈顯然有些不夠過(guò)癮。
保時(shí)捷很貼心地安排了自駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，提供的車型分別是992動(dòng)力之王Turbo S以及卡雷拉的天花板Carrera 4 GTS，兩款都是四驅(qū)的911，相對(duì)于后驅(qū)的718來(lái)說(shuō)顯然上手難度更低，看著這一堆各色四驅(qū)青蛙，已經(jīng)讓人口水直流。
試駕的領(lǐng)航車也是一輛Turbo S，一個(gè)瘦高的身影十分麻利地鉆進(jìn)了車內(nèi)。他不是別人，正是一代德國(guó)拉力名人Walter Roehrl，這位歷史上唯一拿過(guò)世界拉力錦標(biāo)賽冠軍的德國(guó)拉力老將在退役后便成為了保時(shí)捷的官方車手，他便是我今天的領(lǐng)航員，是個(gè)不小的驚喜。
作為一個(gè)生于炎熱南方的人，皚皚白雪對(duì)我來(lái)說(shuō)顯得有點(diǎn)陌生，在開(kāi)上冰雪賽道之前我是有點(diǎn)緊張的，畢竟把911懟到墻上可不太好。一開(kāi)始跟著車隊(duì)穩(wěn)著速度前進(jìn)，便驚訝于Carrera 4 GTS在冰雪路面上的穩(wěn)定性，按照普通路面上的駕駛方法，四個(gè)車輪都能穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面加速。速度稍快或者收油的時(shí)候能感受到前輪稍有些向外推，但轉(zhuǎn)向不足是安全可控的，992豐富的溝通感也讓我有了勇氣來(lái)進(jìn)一步探尋更多的樂(lè)趣。
在兩圈熱身以后，每輛911間便逐漸拉開(kāi)了距離，大家也都開(kāi)始玩出各種花樣來(lái)。Walter在對(duì)講機(jī)中建議，可以嘗試把車輛穩(wěn)定系統(tǒng)ESC關(guān)掉或者是調(diào)到ESC Sport檔位，來(lái)仔細(xì)感受逐漸減少電子系統(tǒng)干預(yù)后的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。只需要在進(jìn)彎后多給些油，911后置后驅(qū)的特性便會(huì)馬上顯現(xiàn)，車尾馬上就會(huì)開(kāi)始橫滑，但在前軸的牽引力幫助下又不用馬上修正車身動(dòng)態(tài)，PTM系統(tǒng)很聰明地通過(guò)循跡力分配讓車保持一個(gè)穩(wěn)定的漂移姿態(tài)，沒(méi)想到911在冰雪上能夠這么好玩！