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[汽車之家專業評測] 坦克300作為中國男人自己的大玩具火了，長城也順勢成立了坦克品牌，在當年的車展上，和其他幾款夸張的概念車不同，坦克500(參數|詢價)已經是接近量產的狀態，和我們現在見到的市售車幾乎相同。而這輛在我們傳統印象里會有些粗糙的，被分類為硬派SUV的坦克500，卻被廠商定義為商務豪華SUV，今天就來看看它是魚與熊掌兼得還是首尾兩不顧吧。

本次的測試車型為坦克500 2022款3.0T 運動版 造境型 7座，也就是運動版的頂配車型，售價36.3萬元，是我們租賃的市售量產車型。在此之前，我的同事曾試駕過商務版 5座車型，并進行了非常詳細的報道，感興趣的網友可以點擊傳送門前往閱讀，本文在靜態部分主要介紹商務版和運動版，以及5座和7座的一些差距，重點放在我們的實測部分。

前臉部分，運動版和商務版最大的區別在中網，商務版中網使用更多橫向細條幅，而運動版則用簡單幾條粗壯的條幅來強調力量感，寬大、厚重的車頭，毫不吝嗇的鍍鉻使用，以及中網上方那一小條進氣裝飾，整個車頭有濃濃的美式風格。

車輛尾部，運動版和商務版的區別在于備胎位置，運動版的小書包一背，詩和遠方的感覺立刻就來了。而商務版用來懸掛備胎的底盤尾部，你可以選擇改裝一個副油箱，讓它帶你前往更遠的地方。

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內飾風格用一個字來概括的話，就是大，大空間，大塊飾板裝飾，大屏幕，設計元素豐富，但放在這么大的空間里并不顯得雜亂。皮質與木紋搭配，用料沒得挑，這輛測試車的黑色內飾相比之前試駕商務版的橙色內飾更加低調，也更顯穩重。

豪華感更多體現在細節里，副駕前方的黑色烤漆飾板里隱藏著星光，木紋有質感，金屬滾邊處理精致，連一鍵啟動按鍵都設計了切割效果，機械表在坦克500車內并不顯得突兀，尤其這款水晶擋桿，是我目前最喜歡的設計，在整體內飾中不顯得唐突，設計很協調。

智能化評價得分很高，之前我們曾對試裝車的主動安全進行過測試（傳送門），全部通過，這次的扣分原因是ACC自適應巡航功能，每次前車離開后，坦克500的加速動作反應很慢，容易被加塞，然后剎車點頭又比較明顯，體驗不好。