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[汽車之家 原創試駕] 說起中國品牌SUV，哈弗H6、長安CS75、吉利博越以及榮威RX5(參數|詢價)這四款車型可謂是中國消費者最熟悉的產品了，中國品牌產品實力的提升也是從它們幾個正式開始的。如今這幾個當家花旦都已經完成了產品迭代，除了硬實力提升之外，也都有了各自的特色。今天我們就在上海天馬賽車場，來體驗全新第三代榮威RX5/eRX5的動態實力，作為上汽集團的明星產品，這次全新換代的RX5由內到外全面煥新，各項實力均不容小覷。

全新車型在動力系統上使用了全新1.5TVTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為188馬力（138千瓦），峰值扭矩300牛·米，對于一臺1.5T發動機來說這個參數表現非常漂亮。傳統系統為7速濕式變速箱，特別之處在于擋把的設計，水晶樣式內嵌紋路，這在榮威車型中是最新的設計風格。全新一代榮威RX5依然會提供由1.5T發動機和最大功率180kW的永磁同步電動機所組成的插電混動車型，系統綜合功率432馬力（318千瓦），綜合扭矩570牛·米，官方0-100km/h加速時間為6.9秒。

這次的場地試駕主要體驗的是全新一代RX5性能方面的表現，試駕的當天上海溫度接近40℃，對于燃油車來說這樣的高溫也是非常大的考驗。在動力上的體驗它給了我非常輕快的感覺，油門的響應速度要比此前RX5產品更快，完全沒有動力銜接中斷的感受。對于雙離合變速箱在場地內我還特意模擬了減速降擋時的工況，以這臺試駕車的表現來看平順性沒有影響，也聽不到什么變速箱工作的聲音。

全新RX5車身的姿態控制的不錯，懸架可以有效地支撐車身，并且在緊急變線時車輛也沒有太多余的晃動，調頭時的表現也比較靈活，對于一臺城市SUV來說這樣的表現就足夠了。另外在這次場地體驗中還安排了全新一代榮威RX5插電混動車型的0-100km/h加速測試，P-box數據顯示其加速成績達到了6.7秒，而且還是在車輛低電量時候測出的成績，當然實際數據還得等我們拿到了試駕車之后再為大家帶來。