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[汽車之家長(zhǎng)期測(cè)試] 經(jīng)過了近半年的用車，我與海豚也到了要分別的時(shí)候了，這一期我會(huì)總結(jié)一下用車體驗(yàn)，給出我最推薦購(gòu)買的版本。而在此之前，我還要做一期空調(diào)的降溫測(cè)試，看看夏天用車需要提前多久開啟空調(diào)。

今年的天氣還真是特別奇怪，北方持續(xù)高溫，天天刷新高溫紀(jì)錄，廣州反而是雨水明顯比往年多，該熱的時(shí)候還是熱，但沒有持續(xù)多久也沒有破紀(jì)錄。由于雨水多，對(duì)海豚的夏季空調(diào)測(cè)試一直不順利，前后3次測(cè)試，第一次中途遇到下雨，第二次中途輪胎扎釘，第三次終于成功完成，給大家看看在夏季高溫環(huán)境下，海豚的空調(diào)給不給力。

在陽光燦爛的天氣下，把海豚停在室外，從早上9點(diǎn)一直到下午3點(diǎn)，測(cè)量和記錄環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度之后，開啟空調(diào)最大模式，在市區(qū)行駛，記錄車內(nèi)溫度的下降情況。

開始時(shí)車外溫度是41°，車內(nèi)溫度比車外人更熱，超過了46度，車內(nèi)的座椅、方向盤和扶手都超過50°，最高溫的地方是中控屏，達(dá)到了60°。這個(gè)時(shí)候進(jìn)入車內(nèi)無疑是跟烤爐一樣，所以夏季在室外停車，用車前一定要記得提前用App開啟車內(nèi)空調(diào)！至于要提前多久？看下去你就知道了。

進(jìn)入車內(nèi)后，開啟空調(diào)到最大模式，溫度的變化如下表所示，一開始連空調(diào)出風(fēng)口的溫度都高達(dá)36.6°，所以前五分鐘內(nèi)，體感都是非常熱的。10分鐘后，有人坐座椅的溫度基本降到跟人體體溫接近的37.9°，而沒人坐的座椅依舊高達(dá)45.5°，說明一進(jìn)入車內(nèi)其實(shí)乘客是在用“人肉降溫”。

10分鐘之后，體感溫度明顯涼快許多，雖然沒有后排出風(fēng)口，但從實(shí)際測(cè)試來看，前后排的溫度差異很小，前排乘客由于能獲得空調(diào)出風(fēng)口直吹，所以體感會(huì)涼快很多，后排乘客由于沒有出風(fēng)口，體感上還是熱一些。

20分鐘之后，體感已經(jīng)比較舒服了，甚至可以說前排乘客已經(jīng)被空調(diào)吹得有點(diǎn)冷，但車內(nèi)溫度維持在29°左右，并且這個(gè)溫度一直持續(xù)了比較長(zhǎng)的時(shí)間。

30分鐘之后，車內(nèi)溫度依舊基本維持在29度左右，可見在外界氣溫一直高居不下而且汽車也一直被陽光照射時(shí)候，車內(nèi)的溫度也不容易下降到很低的區(qū)間。不過半小時(shí)后，車內(nèi)乘客的體感已經(jīng)比較涼快，而且車內(nèi)的空調(diào)一直維持最大風(fēng)速，風(fēng)聲比較大已經(jīng)沒有必要持續(xù)下去，在正常用車的時(shí)候，應(yīng)該是已經(jīng)調(diào)到正常風(fēng)力了，所以我們的也就在30分鐘后結(jié)束降溫測(cè)試。

除了行駛中的降溫測(cè)試，我們還結(jié)合海豚的遠(yuǎn)程開啟空調(diào)的功能，測(cè)試了一下在完全靜止的狀態(tài)下，空調(diào)降溫能力有多少變化，以及夏天一般要提早多長(zhǎng)時(shí)間開啟車內(nèi)空間比較好。測(cè)試方法跟行駛中的測(cè)試相同，只是車輛一直都靜止，這次室外溫度40.5°稍稍比上次低一點(diǎn)。具體數(shù)據(jù)如下表。

通過對(duì)比可見，海豚在行駛狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)下，空調(diào)的降溫能力差異并不大，一般要花15-20分鐘，才能讓車內(nèi)溫度有明顯的降低，能比車外低10°以上，但是被陽光照射的座椅，方向盤等部位依舊會(huì)比較高溫，不過這個(gè)不是空調(diào)能解決的問題。建議大家在夏季用車，盡量把車停到室內(nèi)，如果一定要停到室外，可以提前15-20分鐘開啟空調(diào)。