[汽車之家 長期測試] 大家發現沒有，平時無論我們再怎么小心，車身時間一長總免不了出現一些“小黑點”、小劃痕。仔細一看，原來是車身被小沙石彈中所致。因此，有的朋友在拿到新車后會花錢去貼車衣。當然，也有朋友認為汽車只是一個消耗品，不必過分愛護。這一期我們就來看看軒逸電驅版的漆面厚度。另外，我們還對它的空調制冷效果進行小測試。雖說這兩個都不是影響購車決策的關鍵因素，可相信大家和我一樣，都挺感興趣。
● 漆面厚度測量
實際上，在我們以往的橫評（6款熱門合資緊湊型車橫評）或者其他車的長測里，都會對車輛漆面進行測量，主要目的是加深大家對車輛的了解。
測量方法很簡單，我們會選取軒逸電驅版車身如發動機艙蓋、車頂、后備廂、翼子板以及車門等不同部件進行采樣，每個部件選取多個取樣點分別進行測量。與此同時，為了減少誤差，我們每一次取樣完之后都對測試儀器進行校準。
◆ 發動機艙蓋
| 發動機艙蓋各點平均值 | ||||
| 左 | 右 | 前 | 中 | 后 |
| 111 | 98 | 95 | 101 | 94 |
| 發動機艙蓋整體平均值：99.8微米 | ||||
日常駕駛的時候，發動機艙蓋是相對難被傷害到的部件，畢竟它的位置在上方。當然，最常見的一種場景，那就是平時把車停在樹下的話，還是容易被掉下的樹枝或者小果實砸到。從測量的數據來看，軒逸電驅版發動機艙蓋漆面厚度的整體平均值是99.8微米，除了左側數值偏高外，其他幾處都比較平均。
◆ 前翼子板
| 前翼子板各點平均值 | |||||
| 左前翼子板 | 后前翼子板 | ||||
| 前 | 中 | 后 | 前 | 中 | 后 |
| 94 | 97 | 115 | 95 | 101 | 109 |
| 前翼子板整體平均值：101.8微米 | |||||
作為車輛前方左右兩塊覆蓋件，翼子板是車身覆蓋件的重要組成部分之一。我們在開車時翼子板比較容易被剮蹭，出現凹陷或者小劃痕?？梢钥吹杰幰蓦婒尠孀笥仪耙碜影宓钠骄刀冀咏?02微米，相比發動機艙蓋厚一點。
◆ 前車門
| 前車門各點平均值 | |||||||||
| 左前車門 | 右前車門 | ||||||||
| 上 | 下 | 前 | 中 | 后 | 上 | 下 | 前 | 中 | 后 |
| 95 | 98 | 103 | 101 | 96 | 93 | 91 | 105 | 104 | 100 |
| 左前車門整體平均值：98.6微米 | 右前車門整體平均值：98.6微米 | ||||||||
有意思的是，軒逸電驅版左前門、右前門的漆面厚度整體平均值同為98.6微米，而且從各個采樣點的數值來看，都比較均勻。
◆ 后車門
| 后車門各點平均值 | |||||||||
| 左后車門 | 右后車門 | ||||||||
| 上 | 下 | 前 | 中 | 后 | 上 | 下 | 前 | 中 | 后 |
| 97 | 93 | 84 | 104 | 98 | 85 | 83 | 96 | 88 | 97 |
| 左后車門整體平均值：95.2微米 | 右后車門整體平均值：89.8微米 | ||||||||
左后門、右后門的漆面厚度整體平均值分別是95.2微米、89.8微米，稍有點差距。對車門來說，傷痕主要源自平時相鄰車輛的“開門殺”，真的是防不勝防。如果正中央區域的漆面更厚一些，無疑會好一點。
◆ 車頂
| 車頂各點平均值 | |||||
| 前端 | 后端 | ||||
| 左 | 中 | 右 | 左 | 中 | 右 |
| 90 | 86 | 93 | 92 | 96 | 91 |
| 車頂整體平均值：91.3微米 | |||||
由于軒逸電驅版配備了天窗，因此微米把車頂測量位置分成了前端、后端兩個部分。經過測量和計算后得出，車頂漆面的整體平均值是91.3微米。其中，前端平均值為89.7微米，后端平均值為93微米。
◆ 后備廂蓋
| 后備廂蓋各點平均值 | ||||
| 左 | 右 | 前 | 中 | 后 |
| 96 | 90 | 96 | 116 | 92 |
| 后備廂蓋整體平均值：98微米 | ||||
后備廂蓋的漆面整體平均值是98微米，并不算突出。其中，中央位置的漆面厚度最高，左右兩側的漆面相對薄一點。
綜合來看，與相近價位的同級別車型相比，軒逸電驅版的數據確實談不上突出。當然，車漆的主要作用是防腐蝕和提高美觀度，真剮蹭了即使再厚也沒有多大作用。因此，與其過多糾結賬面數據，還不如平時開車多留點心。
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