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● 同事眼中的軒逸電驅(qū)版

看完家人偏生活化的評價，接下來我們看看“閱車無數(shù)”的編輯老師對軒逸電驅(qū)版的評價。有意思的是，何老師現(xiàn)在手上也有一臺型格長測車，跟軒逸同屬緊湊型車，價格區(qū)間有一定重疊，所以讓他來聊正合適不過了。

相比現(xiàn)在市面上涌現(xiàn)的新品牌，東風(fēng)日產(chǎn)車型的形象已經(jīng)深入人心，即使是換代的新車，也很難給人足夠的新鮮感。作為一款混動車型，軒逸電驅(qū)版在造型方面并沒有刻意去與燃油版做區(qū)分，只有細(xì)節(jié)上的變化。所以，在何老師看來，軒逸電驅(qū)版并不會是人們關(guān)注的焦點。

軒逸電驅(qū)版的油耗不見得比燃油版低很多，其主要亮點是更接近于純電動車的行駛質(zhì)感，尤其是在電量充足且中低速行駛時。另外，軒逸電驅(qū)版的底盤調(diào)校十分注重舒適性。所以，當(dāng)把它開起來后，就會覺得多花點錢是非常值得的。

軒逸電驅(qū)版的配置跟同級別車型相比，屬于主流水平，我們的測試車是頂配，其主被動安全配置和L2級別駕駛輔助功能表現(xiàn)都不錯。至于其他細(xì)節(jié)，它同樣有可以提升的地方，例如車窗控制按鍵沒有照明提示，夜間就看不到。其次，即使是頂配，它也只是配備了常規(guī)的天窗，而不是全景天窗。

● 微體驗

相比燃油版，軒逸電驅(qū)版多了一塊鋰電池，它放置于前排主駕座椅下方。鋰電池的能量源于驅(qū)動電機(jī)回收的電力和發(fā)動機(jī)。可實際上，在停放的時候，它也會逐漸放電。因此，如果長時間停放車輛，每隔兩三個月就要開動一次，不然鋰電池可能就會損壞，導(dǎo)致車輛無法再啟動。

● 油耗匯總

本期總結(jié)：

作為一款家用代步車，軒逸電驅(qū)版很多時候要兼顧家人的需求，基本的配置要有，后排空間更是要寬敞。通過家人和同事不同維度的評價，毫無疑問，軒逸電驅(qū)版的表現(xiàn)足夠稱職。雖然它的顏值談不上出眾，可內(nèi)飾卻有更多年輕氣息。另外，它對后排乘客的照顧同樣到位。既然是電驅(qū)版，出色的行駛質(zhì)感同樣是它的加分項。（文/圖 汽車之家 陳海傭）