[汽車之家 原創試駕]  兩年前高合HiPhi X的首發亮相給人留下了深刻的印象，超過60-80萬的價格區間也是中國品牌少有涉足的領域，作為品牌的首款產品更多的是為了吸引目光，讓更多的人看到認識到這個品牌。2年后第二款產品高合HiPhi Z正式發布，除了依舊獨特的外觀外，關乎車本身的部分在體驗上也全面變革。

　　HiPhi Z采用了數字機械造型理念，給人最直觀的感受就是很強烈的未來感。酷似機甲的造型可能可以滿足不少科幻迷們的喜好，在路上的回頭率與關注度也直接拉滿。它的前后燈組都帶有可編程功能，這點與HiPhi X相似，但側門上也加入了ISD交互燈，擁有更多可以互動的地方。

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　　22英寸的輪圈很有視覺沖擊力，再加上柔性輪轂罩會讓它看著更加飽滿，同時還具有防擦碰的功能。在HiPhi Z的車身上還能看到很多優化空氣動力學的設計，除了帥之外也讓這款運動車型有了更優的風阻系數。

　　它的內飾風格與外觀高度統一，也沒有使用像豎屏或是多塊屏幕這些，而是有著自己的風格。對于這個價位的產品來說，不隨大流就挺好。內飾有多種材質拼接，可以給用戶很強的豪華感，幻彩皮質的加入也起到調節內飾氛圍的作用。

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　　試駕的四座版車型可以保證每個位置都能有舒適的乘坐體驗，后排兩個獨立座椅可以帶來更豪華的視覺感受。除此之外動態氛圍燈也是內飾的加分項，夜晚效果很酷炫，不輸BBA新車型的效果。

　　到了動態部分，硬件方面高合HiPhi Z已經是市面上比較全面的配置了，雙電機+120kWh電池組，帶有空氣懸架+CDC和后輪轉向，配上了這些也就符合高端電動車的身份了。這些硬件部分和HiPhi X也沒有太大的區別，工程師介紹大部分底盤件也都是同一家供應商，但包括連接點以及細節都進行了調整，才能打造出一臺與HiPhi X駕駛特性完全不同的車型。

　　高合HiPhi Z駕駛起來并沒有你想象中那種龐大車身與緊張的氛圍，后輪轉向以及穩健的底盤表現會讓它體量感減小，更像是一臺中型車的駕控體驗。同時它也沒有過分去強調運動特性導致過溝溝坎坎都比較顛簸，空氣懸架和CDC系統能夠適時調整，坑洼路面也沒有很強的沖擊感。

總結：

　　在高合HiPhi Z上，可以看到與HiPhi X明顯的區別以及更加成熟的思路，不到3年的時間對于一家初創新能源公司來說能有如此完備的產品，與設計師和工程師的努力有著很大的關系。在城市道路中的HiPhi Z可以自如穿梭，靈活的車身以及穩健的底盤和良好視野會讓你很喜歡駕駛它，再加上回頭率超高的外觀以及精致的內飾，在高端電動車屬于個性很強的車型。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）