[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕] 起亞EV6是起亞旗下的純電動(dòng)SUV車(chē)型，這臺(tái)車(chē)早前已經(jīng)在海外市場(chǎng)斬獲了不少的銷(xiāo)量了，而GT車(chē)型作為EV6的高性能版本自然也是非常引人注目。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)僅需3.5秒，而我們實(shí)測(cè)的加速成績(jī)甚至只需3.44秒。擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能的它作為一款旨在與特斯拉Model Y等同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)SUV，起亞EV6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) GT到底表現(xiàn)如何呢？下面我們就來(lái)一起看看吧。
起亞EV6車(chē)型在去年就已經(jīng)在海外市場(chǎng)正式上市，并且這款車(chē)也在2021年就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)車(chē)展亮相了。基于E-GMP電動(dòng)架構(gòu)打造的它外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，而我們眼前的這臺(tái)高性能版EV6 GT車(chē)型更是將韓系品牌設(shè)計(jì)的內(nèi)斂和炫酷發(fā)揮到了一個(gè)新的高度。
從車(chē)頭看去，EV6 GT與普通版車(chē)型區(qū)別并不大。不過(guò)這臺(tái)車(chē)在細(xì)節(jié)上卻通過(guò)前保險(xiǎn)桿以及前唇等處的包圍設(shè)計(jì)和不經(jīng)意間流露出的四活塞熒光配色卡鉗等處與普通版車(chē)型進(jìn)行了區(qū)分，將“性能車(chē)”的運(yùn)動(dòng)感拉滿(mǎn)，細(xì)看之下還是很有戰(zhàn)斗氛圍的。
雖然EV6 GT的定位是一臺(tái)SUV車(chē)型，但低矮的車(chē)身和絕對(duì)不算高的底盤(pán)離地間隙以及兩廂半樣式的車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)車(chē)看上去頗有幾分跨界車(chē)的風(fēng)韻。而在絕對(duì)的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)方面，這臺(tái)車(chē)2900mm的軸距和4855mm的車(chē)長(zhǎng)也讓它在如特斯拉Model Y、福特電馬（Mach-E）這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前不落下風(fēng)。
起亞EV6 GT這臺(tái)車(chē)的車(chē)尾同樣也不顯山不露水，雖然設(shè)計(jì)依舊主打年輕時(shí)尚，但是戰(zhàn)斗的氛圍也并不濃郁，看上去甚至相比前臉都還要顯得平和許多，主打的就是一個(gè)大氣明快。但這也并不意味著它是好惹的，官方3.5秒的0-100km/h加速成績(jī)足以傲視市面上的大多數(shù)車(chē)型。
接下來(lái)我們進(jìn)車(chē)內(nèi)看看，雖然EV6這臺(tái)車(chē)問(wèn)世已經(jīng)有段時(shí)間了，不過(guò)好看的設(shè)計(jì)不會(huì)那么快過(guò)時(shí)。即是用現(xiàn)在的眼光看它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也依舊耐看，這臺(tái)車(chē)采用了大量的線條和形面堆疊來(lái)營(yíng)造素凈而流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也凸顯了不錯(cuò)的科技感。
懸浮式的12.3英寸雙聯(lián)屏顯示效果處于當(dāng)下主流水準(zhǔn)，兩塊屏幕在中控臺(tái)上合二為一，看起來(lái)也具有不錯(cuò)的科技感。另外值得一提的是，我們這次試駕的還是韓國(guó)直送的海外版本，因此中控娛樂(lè)系統(tǒng)還沒(méi)有進(jìn)行漢化。預(yù)計(jì)在這臺(tái)車(chē)正式上市之后也將會(huì)采用與獅鉑拓界同樣的操作系統(tǒng)。
而在座椅方面，EV6 GT換裝了包裹感更強(qiáng)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并且椅面和椅背處都采用了翻毛皮材質(zhì)覆蓋，營(yíng)造出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。另外EV6 GT這臺(tái)車(chē)我們之前已經(jīng)進(jìn)行了詳盡的空間體驗(yàn)，感興趣的朋友可以移步>>上海車(chē)展體驗(yàn)起亞EV6 GT<<這里看看。