[汽車之家 專業(yè)評測] 如果把緊湊型車這個級別看做一個班集體，那么雷凌(參數(shù)|詢價)一直以來都是班里的優(yōu)等生，即使臨近改款，近半年月均銷量超1.5萬輛的表現(xiàn)足以證明一切。可是，我們也發(fā)現(xiàn)隨著班里其他車型奮起直追，雷凌的優(yōu)勢不再像以前突出了。當然，雷凌同樣意識到了這個問題，所以看到新款最主要的工作就是揚長補短，尤其是動力以及智能化，這兩方面不就是此前被新能源車重點壓制的嗎？今天我們就來看看新款雷凌能不能把劣勢扳回來。
■ 外觀小改，配置升級
新款雷凌的外觀沒有進行過多調整，畢竟是改款，它僅僅通過細節(jié)的優(yōu)化去提升視覺效果。和現(xiàn)款一樣，它的外觀同樣分普通版和運動版，本次我們拿到的測試車屬于智能電混雙擎 1.8L 運動版，官方指導價為14.88萬。
通過上面的介紹，相信大家能夠看到新款雷凌基本延續(xù)了此前的造型設計。但是，它也通過細節(jié)的裝飾優(yōu)化，去進一步提升視覺效果。對新款雷凌來說，最主要的看點是配置的提升。
如果只看中控造型，難免會有點失望，因為它的變化甚至比外觀還要少。實際上，新款雷凌主要提升在配置，例如在智能座艙方面，它就對中控屏、多媒體系統(tǒng)以及儀表進行了升級。除了上面所說的，它配備“數(shù)字鑰匙”功能，實現(xiàn)手機即鑰匙，可以遠程控制。一句話概括，那就是更加懂國人需求了，更加接地氣了。
新款雷凌搭載與旗艦車型同等的豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，雙擎全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0）。它首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡DNN技術，更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應器。具體功能方面，它還新增了新增RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)。
