[汽車之家 海外試駕] 中型SUV向來都是各家廠商的必爭之地，也是競爭最為激烈的等級。隨著德國三駕馬車都經歷了油改電的時代，奔馳也成為了三者中第一個推出純電平臺中大型SUV的，它就是這次我們要試駕的EQE SUV。
靜態外觀部分我們已經多次體驗過了，上海車展國產的北京奔馳EQE SUV(參數|詢價)也已經亮相，所以這次就僅做重點描述。相比起上次我們體驗的EQE SUV 500 4MATIC版本（以下簡稱500），這次我們體驗的是價格上更為親民的EQE SUV 350 4MATIC版本（以下簡稱350）。
豪華是種什么體驗？
和EQS SUV一樣，EQE SUV前大燈標配的也是高性能全LED大燈，而像試駕車上搭載的智能數字LED大燈則需要另外選裝。但我相信在中國售賣的EQE SUV主流車型都會配上數字大燈的，畢竟顏值上差不少。此外，作為EQ家族系列車型，橫貫的日行燈帶設計也是必不可少的。
個人覺得車尾的出彩程度不及車頭，可能是為了更低的風阻系數，車尾的上下左右均有往內收縮的設計。這樣的好處顯而易見，可以減小后面車輛低壓區域的大小，從而降低行駛時的阻力，但這個收縮的設計配合比較“平”的車尾設計，無法讓車輛辨識度得到足夠提升。
內飾自然是奔馳的看家本領，其在豪華氛圍感的營造上絕對是行家，之前500版本上配備的Hyperscreen的觀感的確很棒。但這次我們拿到的350車型配備的是普通的分離式設計的中控屏幕。
就像俗話里說的：越簡單的菜就越考驗廚子的真功夫。奔馳通過各種小細節上的改進，達到一個量變到質變的提升。這種感覺其實很奇妙，若從圖片或者光從放眼望去，你甚至會覺得它和豪華其實并沒啥關系。但當你實際坐進車內，實際觸摸感受一番，甚至把它開起來之后，你就會感覺到它的確和其他車有明顯不同的地方，但又很難具體說出它不同在哪里，這就是奔馳的功底所在了。
