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●海南溫區（15℃/30℃）

繼續一路向南，我們來到了四季如夏的海南省，這里全年平均氣溫為24.4℃，對于新能源車來說，這里是最適宜它們生存的環境了。氣溫接近電池的最佳工作溫度，和我們空調預設溫度也非常接近，對于新能源車來說，當空調吹起自然風的時候，能耗會顯著下降，所以這60臺新能源車在續航方面會不會給我們帶來驚喜呢？請一起往下看！

來到海南之后，純電車型平均續航里程為江浙滬溫區的1.16倍，達成率也上升了12.92%，續航達成率最高的三臺車分別為寶馬iX1(參數|詢價)（114.78%）、奧迪RS e-tron GT（104.14%）以及極氪001（98.78%）。除此之外，有16臺車的續航達成率都超過了90%。所以，在非常適宜的溫度下，高合HiPhi Y、阿維塔11、小鵬G6成為了海南溫區跑的最遠的車型，實際續航里程分別為713.8公里、690公里以及685.3公里。

混動車型方面，在海南溫區所有車型的平均純電續航達成率提升了大約30.99%，可以稱為是巨大的進步，而平均油耗則降低了大約0.03L/100km，相比江浙滬溫區沒有明顯的變化。具體車型方面，純電續航達成率變化最大的車型是哈弗猛龍，增加了43.48%；而油耗下降最多的為比亞迪宋PLUS新能源，降低了1.63L/100km。由此可見，氣溫是對電耗產生影響的絕對因素。