[汽車之家 對比測試] 無論是網(wǎng)上的熱度，還是街上的回頭率，小米SU7(參數(shù)|詢價)最近都是火爆異常，但樹大招風(fēng)，越是火爆，越會涌現(xiàn)出更多的挑戰(zhàn)者，你看，智己L6這不就來了嗎？本次對比的兩款車型指導(dǎo)價均在30萬元左右，一臺是守擂者小米SU7 2024款 750km 四驅(qū)Max創(chuàng)始版，另一臺則是智己L6 2024款 超強性能版 100kWh，你認為智己L6可以在性能層面將小米SU7斬于馬下嗎？先來投個票吧！
測試開始前，我們先來看看兩臺車的基本參數(shù)，兩臺車同樣定位中大型轎車，指導(dǎo)價也相差無幾，又同樣搭載雙電機四驅(qū)，它倆之間必有一場血戰(zhàn)。本次參加測試的小米SU7采用前感應(yīng)異步電機+后永磁同步電機，而智己L6則搭載前、后永磁同步電機，總功率方面智己L6占優(yōu)，但總扭矩則是小米SU7更強，兩臺車的官方0-100km/h加速成績也相差不多，究竟誰能在測試中更快呢？
| 基本參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 小米SU7 四驅(qū)MAX創(chuàng)始版 | 智己L6 超強性能版 |
| 指導(dǎo)價 | 29.99萬元 | 30.59萬元 |
| 電機類型 |
前感應(yīng)/異步 后永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 雙電機 | 雙電機 |
| 電動機總功率（kW） | 495 | 579 |
| 電動機總扭矩（N·m） | 838 | 800 |
| CLTC純電續(xù)航里程（km） | 750 | 710（選裝20英寸輪圈） |
| 電池能量（kWh） | 101 | 100 |
| 官方0-100km/h加速（s） | 2.78 | 2.74 |
★0-100km/h加速對決，小米SU7險勝！
省流！0-100km/h加速測試是小米SU7贏了，但贏得的確不多，得益于更大的總扭矩，三次對比測試的結(jié)果均以小米SU7險勝0.1秒左右告終。反映在體感上，小米SU7在前中段給人的感覺也會更猛一些，彈射時的響應(yīng)也會更為迅速。
智己L6在運動氛圍上營造的不錯，除了上面提到的獵豹姿態(tài)，選擇直線競速模式后，儀表中的UI也會發(fā)生變化，并提示駕駛者先踩下制動踏板，再踩下加速踏板，開啟彈射，雖然這是比較基礎(chǔ)的教學(xué)，相信對在座的各位“大Pro”來說都是小意思，但的確能給第一次接觸的小白帶來一定的指導(dǎo)。除此之外，激活彈射后，儀表上還會亮起五盞發(fā)車燈，等待它們一盞盞熄滅后，就到了最佳的彈射時機，你要做的就是立刻丟掉剎車踏板，穩(wěn)住方向，彈出去就完了！
在第一局的0-100km/h加速測試中，小米SU7獲得了勝利，但0.1秒左右并不足以建立起絕對的優(yōu)勢，兩臺車依舊勢均力敵，究竟哪臺車更強，一起來看接下來的100-0km/h制動測試。
★100-0km/h制動比拼，智己L6小勝！
最終，智己L6在100-0km/h制動測試中更勝一籌，兩臺車在連續(xù)十次測試中幾乎沒有剎車衰減現(xiàn)象，雖然剎車片已經(jīng)輕微冒煙，但制動效果依舊不錯，提醒大家，如果出現(xiàn)類似的情況就不要再去激烈駕駛了。需要注意的是，測試工況與城市駕駛工況不同，日常城市駕駛中，大家?guī)缀鹾茈y將剎車片踩到冒煙，但如果你經(jīng)常下賽道激烈駕駛，無論這兩臺車，還是別的高性能車，推薦大家先升級耐高溫的競技剎車皮和剎車油，再去享受駕駛樂趣。
★麋鹿挑戰(zhàn)，智己L6更強！
在第三局的麋鹿測試中，智己L6以微弱的優(yōu)勢取得勝利，在駕駛感受層面，兩臺車卻截然不同。智己L6的車尾更加靈活，B區(qū)進入C區(qū)時，更偏轉(zhuǎn)向過度；小米SU7的車頭響應(yīng)更快，B區(qū)進入C區(qū)時，更偏轉(zhuǎn)向不足。