[汽車之家專業評測] 理想L6發布至今已經過去了3個月的時間，但熱度依然不減，根據理想6月份的數據來看全系共交付了超4萬輛，其中理想L6(參數|詢價)的交付數量達突破兩萬輛，占總交付量的一半。肯定有小伙伴在尋思為啥理想L6能夠取得這么優秀的成績，那么就讓我們走進本期的之家實測，看看理想L6全方位的真實究竟如何，能否可以驚艷到屏幕前的你。
● 家族式外觀造型
乘坐空間部分，此次測試的2024款MAX車型，空間表現整體較好，前后排高度均在980mm以上，頭部空間充裕，前后排座墊長度均在510mm以上，可以對腿部有很好的支撐，后排中央地臺純平無凸起。
車內儲物格的布局和數量較為常規，門板下方、中央扶手箱和手套箱內的容積較大，完全滿足常用物品的存放，且拿取較為方便。
后備廂空間方面，整體容積表現不錯，常規狀態下三個尺寸的行李箱可以完全放入，并且較大富裕。后排座椅支持一鍵放倒，放倒第二排座椅后，后備廂純平，后排座椅放倒后最大縱深可達2050mm，裝載能力較為優秀。
● 能耗測試
理想L6的WLTC官方純電續航里程為182km，在純電續航測試前，我們將空調設置為23℃自動，行駛模式純電優先+強制純電、動能回收最強。
準備工作完成后，測試正式開始。測試過程中我們經歷了高速道路、城市擁堵道路及城市環路，測試結束時的平均時速為30.3km/h。
隨后我們便進行了饋電油耗測試，測試在電量1%時開始，駕駛模式燃油優先，其余設置不變，我們同樣經歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了111公里后結束了測試，全程平均車速為30.7km/h，共加注95號汽油8.28L，電量從起始的1%充至13%。最終理想L6的饋電油耗成績為7.46L/100km。
油耗測試結束后，我們再次將電量消耗到1%進行充電測試，使用額定功率為250kW的充電樁給車輛進行充電，電池從1%充至100%共計用時46分鐘，30-80%的充電用時為15分鐘。
