[汽車之家專業評測]提到硬派SUV，我們的固有印象往往是因為帶大梁，所以車身重，導致油耗高，并且車內空間往往會較小。為了解決這些痛點，不少車企都推出了各自品牌的插電式混動硬派SUV，那么本期《之家實測》帶來的坦克400 Hi4-T正是其中的一員，如果您有一顆想去越野的心，但又擔心平日在市區開油耗高，那么這篇測試報告您一定得看看。
●外觀內飾簡單回顧
外觀依然是我們熟悉的樣子，沿用“機能風”的設計語言。高大的車身帶來十足的氣場，細節處，輪眉部分外露的鉚釘看起來非常粗獷，無一不體現出獨特的野性。
車機支持HiCar、ICCOA、DLNA三種方式的手機車機互聯功能，語音助手具備四音區的語音識別能力。另外，液晶儀表與中控屏幕帶有專門的越野界面，方便用戶在越野時觀察車輛各方面信息。
● 空間實測表現
乘坐空間部分，盡管是非承載式車身設計，但對內部空間一樣十分寬裕，畢竟車身尺寸達到了4985/1960/1900mm，軸距達到2850mm。
前后排儲物格的布局和數量都中規中矩，扶手箱以及手套箱內部的容積都較大，存放一些常用的物品沒有問題，中控下方還帶有兩個手機無線充電板。
坦克400 Hi4-T的后備廂不僅容積可觀，內部也非常規整。后排座椅支持放倒，放倒后地臺也幾乎純平，空間能夠進一步拓展，搬運大件物品完全沒問題。不過唯一有些不便的是，后備廂開口離地較高，取放物品需要多費些力氣。
●能耗表現
接下來就來說說大家最關心的能耗方面，實測車型為2024款 坦克400 Hi4-T越野版，官方WLTC官方純電續航里程為105km，測試前我們將空調設置為23℃自動、空調舒適性為輕柔，行駛模式為純電+2H（兩驅高速）、動能回收強。
一切準備就緒后，測試正式開始。測試過程中我們經歷了高速道路、城市擁堵道路等路段，測試結束時的平均時速為29.7km/h。
隨后我們便進行了饋電油耗測試，測試在電量剩余14%時開始，行駛模式調至混動+2H、動能回收強，空調設置不變，全程我們同樣經歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了114.8公里后停止測試，全程平均車速為29.6km/h，共加注燃油9.66L，電量從14%反充至15%。
續航測試結束后，我們使用額定功率為250kW充電樁給車輛進行充電，電池從14%充至100%共計用時44分鐘，30-80%的充電用時為25分鐘。
