[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 華為在智能汽車領(lǐng)域的影響力真的是太大了，旗下華為鴻蒙智行和各大車廠的合作正在如火如荼的進(jìn)行中，并陸續(xù)推出了問界、智界、享界以及尊界。這四界的共同特點(diǎn)就是被賦予了強(qiáng)大的華為DNA，在底盤架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛部分全面賦能。相信大家對前面兩個(gè)品牌已經(jīng)比較熟悉了，今天要要試駕的就是華為鴻蒙智行與北汽新能源合作的享界S9，一起來看看它都有哪些硬核科技傍身吧。
■“界”系列家族設(shè)計(jì)
相信大家和我一樣，當(dāng)看到享界S9第一眼的時(shí)候，就能夠把它和華為鴻蒙智行關(guān)聯(lián)上。作為一款中大型車，它和大家熟悉的問界M9有著相同的車頭設(shè)計(jì)理念。像星河大燈融入了星座寰宇的設(shè)計(jì)，每一側(cè)大燈組內(nèi)部都有三個(gè)顯眼的燈頭，精致深邃的質(zhì)感很好的凸顯了它行政豪華的定位。
在車身顏色上，享界S9推出了全新寰宇色系，這其中包括了寰宇紅、星暉金、鎏金黑、深空灰以及陶瓷白等，這些的顏色基本上涵蓋了一款中大型車，目前能夠看到絕大多數(shù)的外觀顏色了。
享界S9的車身尺寸是5160×1987×1486mm，軸距是3050mm，尺寸其實(shí)和大家熟悉的A6L/5系和奔馳E比較接近。另外我們可以看到它的前后懸都比較短，盡可能的將更大的空間讓位于車內(nèi)，進(jìn)一步增加它的“得房率”。修長的車身讓它看上去穩(wěn)重的同時(shí)流線感也更強(qiáng)，全車通過多處的優(yōu)化處理，最終的風(fēng)阻系數(shù)僅0.193Cd，比奔馳S更優(yōu)。
車輪部分，車輛標(biāo)配20英寸十輻低風(fēng)阻輪圈，而雙十輻以及21英寸星輝鍛銑輪圈為選裝，價(jià)格分別是6000元和15000元，尤其是這個(gè)21英寸的密輻輪圈，將它行政級的穩(wěn)重感直接拉滿。
另外享界S9也是華為鴻蒙智行下首款使用電子后視鏡的轎車，后視鏡的的常規(guī)角度為21°，最大的后視FOV可以達(dá)到71°，在我們的實(shí)際使用中，雖然前期仍然會有看常規(guī)外后視鏡位置的時(shí)候，但整個(gè)適應(yīng)的過程還是很快的，隨著法規(guī)的放開，電子后視鏡也越來越多見。
車尾依舊是圓潤且簡潔的設(shè)計(jì)，作為一臺定位豪華行政的轎車，它設(shè)計(jì)上穩(wěn)重、大氣，整車的氣勢感營造的很到位。相比問界M9它使用了更加扁平的貫穿式尾燈，和整車的氣質(zhì)感更搭，另外它也減少了燈語功能，在這個(gè)級別的車型中反而會顯得更穩(wěn)重、高級。
■車內(nèi)科技+隱私保護(hù)到位
坐進(jìn)車內(nèi)，環(huán)抱式的感覺撲面而來，會讓你更好的融入其中。在智能汽車成為主流的當(dāng)下，車內(nèi)的屏幕一定是少不了的，享界S9采用了這種空間錯(cuò)落的布局，儀表盤的位置更遠(yuǎn)，位置很接近常規(guī)布置HUD的地方。而中控屏的位置則比較近，很多方便的操作隨手就來，使用起來會更順手。
在車內(nèi)配色部分，它標(biāo)配了在豪華車中最常見的黑色（極夜黑），另外它還可以選擇白沙杏、凝脂白和琥珀棕，它們都搭配了不同顏色的實(shí)木木紋板（分別是白栓木、阿尤斯木及椴木）、Nappa真皮、絎縫座椅以及麂皮頂棚，基本上聚齊了所有能夠體現(xiàn)車內(nèi)豪華感的元素。
相信大家對HUAWEI SOUND并不陌生，在享界S9上它采用了和問界M9相同的配置，23+2（主駕頭枕揚(yáng)聲器）個(gè)揚(yáng)聲器共計(jì)2080W的功放功率，支持7.1.4環(huán)繞聲場和20HZ的低頻下潛，營造出了更出色的聽覺盛宴。
介紹完聽覺配置，下面我們來看看它視覺上會提供怎樣的配備。后排提供了一個(gè)電動(dòng)升降的32英寸幕布，配合上激光投影可以將后排屏幕上的信息，通過三指飛屏直接投射到幕布上，在我們停車、駐車等人時(shí)娛樂一下、或者要進(jìn)行商務(wù)會議的時(shí)候它都能派上用場。
下面我們來說說舒適性和隱私性配置，在享界S9上可以花費(fèi)2萬元選裝零重力座椅套裝，乘坐舒適性真的很棒，在今天的試駕過程中給我的印象很深，長時(shí)間乘坐也不會產(chǎn)生過多的疲勞感。另外它配備了一鍵隱私模式，配合幕布、頭頂、左、右側(cè)以及后風(fēng)擋的遮陽簾，關(guān)閉麥克風(fēng)和攝像頭權(quán)限，將后排營造成一個(gè)私密的獨(dú)享空間。如果坐在后排的您需要和伙伴談一些更秘密的事情，還可以將開啟隱私聲盾，這項(xiàng)功能也越來越多的出現(xiàn)在豪華商務(wù)定位的車型上。
后排的零重力座椅標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的角度為43°，全面舒展?fàn)顟B(tài)可以達(dá)到55°，腰部108°、膝部為128°，配合上電動(dòng)下調(diào)的頭枕為后排提供一個(gè)極具舒享的空間。后排座椅空間的扶手屏可以在0-45°之間調(diào)整，來配合座椅在不同的舒展角度下都能夠有最佳的可視角度。