[汽車之家 原創試駕] 大碗、舒適和智能，是目前主流新能源車型的共同特點，這些特點也恰恰符合了很多消費者的實際需求，然而需求是現實的，理想則是更高層次的追求，作為一個普普通通的“牛馬”兼車迷，我不禁在想，如果我要買的車像我一樣普通，那會是件多么“可怕”的事情。事實上并不是所有人都是車迷，也并不是所有車迷都需要一臺孤傲的駕駛者之車，但是在幾天的相處過程中，極星4的確讓我找到了理想中的那種駕馭感。
●不像中大型SUV
極星4定位中大型SUV，然而實車卻沒有給人那種中大型車與生俱來的體量感和壓迫感，它給人的感覺更像是一臺轎跑車，這一點得益于其1.5米出頭的車高以及接近2米的車寬，的確，作為一臺主打運動的車型，帥才是它要優先考慮的事情。
蔚來EC6相比極星4在車身高度上略高一些，但這也能夠明確區分二者不同的設計風格，不嚴謹的說，EC6是從SUV往轎跑跨界，保持舒適性的前提下，在外觀上營造一些運動感，而極星4是從轎跑往SUV跨界，保證戰斗感的基礎上，為車內提供更大的空間。相比之下，最近一段時間非?；鸨腎ONIQ 5 N則更加短小精悍，但也做到了3000mm的軸距，再加上相同的售價區間，極星4和IONIQ 5 N必有一爭。
除22英寸輪圈、PZ5定制胎、Brembo卡鉗和瑞典金色氣門嘴外，高性能套件中還包含Polestar Engineered高性能底盤調校和瑞典金色安全帶，該選裝包價值30000元，與駕駛相關的所有部件都得到了升級，還點綴了標志性的金色，個人覺得還是挺值的。
極星4的車尾十分“豐滿”，甚至有些敦實、厚重的感覺，從車側延伸而來的腰線讓人一眼就能認出這是一臺極星，再搭配貫穿式尾燈讓這臺車有著很不錯的辨識度。無后風擋設計則是極星4的最大創新之處，給人一種特立獨行的感覺，你認可這樣的設計嗎？
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