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[汽車之家 專業評測] 享界S9作為一款主打行政商務的車型，其上市之后可謂受到很多關注，即便是發布會上拉出傳統豪華車對比，在部分功能上也毫不遜色。那對于這樣一塊定位較高的車型，在華為技術的加持下，它的智能座艙又會給我們帶來怎樣的驚艷體驗呢？咱們一塊來看看。

對于行政、商務、豪華這些標簽來說，在以往我們更多的是通過配置、材質、設計去營造，但在智能車時代，如何將智能融入其中成為新的考驗。因為這些標簽不同于家庭出行、年輕化、科技，如果因為將智能融入，反而讓車輛定位有一定偏移，那么原本的購車人群很有可能因為定位不清晰而放棄，所以這很考驗北汽與華為對于豪華、商務的理解。

享界S9的整個座艙前部設計與其他華為系座艙相差不多，整體主打以服務駕駛為主的簡潔實用風格。整個系統沒有上手難度，基本與華為手機操作無異。

理想的任務大師可以說非常火熱，將“C”語言翻譯成漢字，讓用戶去自己定義車輛的功能，實現真正意義上的千人千面。在享界S9上也有類似的功能，可以依據條件自己打造對應的情景。

享界S9可以說將聲音魔法玩到了極致，除了車內影音效果的提升，頭枕音響也能讓駕駛更專注，同時不會影響其他乘客，但這些功能對于新勢力車型只能算是60分水平。但隱私聲盾的出現可以說是完全為商務接待場景而生的，其能夠有效保障后排乘客對話的隱私。不過功能開啟后，頭枕音響出現的“嘩啦啦”的流水聲，對駕駛員是一種考驗。

對于一家擁有海量硬件生態的科技廠商來說，主導座艙設計可謂是小兒科。依托于Harmony OS所衍生的功能，讓車機成為智能終端中的一環，可以跟其他設備相互通聯，實現更多功能。恰恰是這些以往只能在其他終端見到的功能順利上車，才讓享界S9有了更加清晰的定位。

享界S9后排的座艙表現可以說是為眾多轎車車型打了個樣，原來還能這樣。“一鍵躺平”、幕布+投影儀、9英寸屏幕，這些功能都是為了打造后排老板位的專屬體驗。其實照這個模式，除了商務定位，各家車企也可以拓展思路，將轎車的后排座艙做得更加多樣化。

編輯點評：

什么才是好的座艙？一定不是堆硬件堆功能，而是依據自身優勢、已有的硬件與技術，打造出符合車輛定位，并且滿足車型目標人群的座艙。只有這樣才能逐步提高座艙在購車決策中的分量。可喜的是，我認為享界S9做到了。基礎能力達到80分水平，讓人挑不出毛病，而對車輛定位的刻畫，座艙也扮演著舉足輕重的角色，讓車輛的定位以及場景更加清晰。（圖/文 汽車之家 李響）