[汽車之家 專業評測] 在當下如此之卷的中國汽車市場中，就算是一臺混動車型，純電續航里程也是重中之重的指標，畢竟“上班通勤用電、長途旅行用油”已經成了絕大部分人購入它們的理由之一，在2024年推出的新款理想L9(參數|詢價)就針對續航部分進行了升級，更換了更大容量的電池組，CLTC純電續航里程直接來到了280km。
除此之外，新款理想L9在智能座艙和座椅功能上也給大家進行了升級，“8295+皇后座椅”的組合讓一家老小都開心，那煥新而來的它續航是多少？理想歷史中最強的皇后座椅怎么樣？接下來我們將對它進行全面測試并將上面的問題答案都告訴您，最后再多說一句，為了讓各位看著放心，我們找來的測試車為商品車，具體版本為2024款 理想L9 Ultra版（下簡稱L9）。
新款續航有提升
對于新款理想L9大家最為關心的肯定就是它的純電續航表現，那咱們第一上來就直接看它，相比老款，新款理想L9的電池容量從42.6kWh增加到了52.3kWh，電池品牌沒有變化，依舊由寧德時代提供，而電池容量的增大讓它的CLTC續航里程也增加了65km。
老規矩，測試前我們把電量充滿，充滿后表顯里程和CLTC純電續航里程相同，顯示為280km，空調設置為23度自動，空調模式經濟，行駛模式為純電優先+強制純電，動能回收最強，隨后我們便開始了測試，擁堵、城市道路、高速路我們是一樣沒落，尾聲階段，理想L9在還剩下6%時提示車內220V供電不可用，電量剩余5%時提示動力電池電量低，最終車輛在0%時發動機強制介入，我們測得該車純電行駛里程為251.6km，全程平均車速為29.9km/h，純電續航達成率為90%。
純電跑干后我們開始了饋電油耗測試，行駛模式改為燃油優先，空調設置、動能回收設置不變，同樣經歷了擁堵、城市道路、高速路，測試在行駛了117.7km后測試停止，完成測試時電量反充由0%至14%，全程平均車速29.4km/h，加注95號汽油10.80L，最終理想L9的饋電油耗為9.18L/100km。
續航測試結束后，我們使用額定功率為180千瓦充電樁給車輛進行充電，電池從0%充至100%共計用時68分鐘，30-80%的充電用時為29分鐘，根據實測純電續航里程和沖入電量后我們得出該車能耗為20.4kWh/100km。
靜態部分的升級
此次2024款最值得一提的車內配置就是第二排右側的皇后座椅，這套座椅展開后最大后仰角度可以達到35度，擁有16點按摩/加熱/通風、電動腳托、電動腿托（帶加熱）、根據前排自動調節角度、腿托/腳托自動打開等功能配置，再配合上升級為三星第四代OLED屏幕材質的后排“大彩電”以及杜比視界+杜比全景聲，無論是長途旅行還是晚上回家后在車里簡單的思考一下人生，這個組合我相信絕對可以讓絕大部分人滿意。
除此之外有個新增配置很值得一提，那就是前排座椅的座墊軟硬調節，分為舒適、標準和運動，調節時是可以看到座墊是在進行充氣和放氣的，軟硬區別不小。好，那靜態咱們就說這么多，除了上面說到這些重點配置外，大家也可以在上面這張圖上看到新款車型具體升級了哪些配置（注：黃色部分是相比老款車型升級的地方）。
空間測試
作為理想品牌中的旗艦SUV，空間絕對算得上他的拿手絕活，在汽車之家的標準空間測試中，實測前排乘坐高度為1050mm，頭部空間充裕，而500mm的座墊長度也可以滿足絕大部分人的腿部支撐需求。
在前排調至標準腿部距離950mm后，第二排腿部最大空間可以達到1060mm，再配合上1000mm的第二排高度和1560mm的車內寬度，讓第二排的體驗直接拉滿；第三排的腿部空間為640-800mm，內部高度為920mm，最后一排的空間雖說沒有前兩排那么寬裕，但日常使用也是足夠了。
儲物空間雖說沒有變化，但依舊是理想L9的強項，左右前門板儲物格和前排杯架，前排底部儲物槽容積不錯，無論是飲用水還是手機都有處可放；第二排儲物空間相比前排而言可以加個更字，后排左右門板以及冰箱內部都可以存放各式飲用水和雜物。
在不放倒第三排座椅的情況下，官方容積為332L的理想L9可以放入28、20寸兩個行李箱，但裝載起來比較極限。尺寸方面，在不放倒第三排座椅的情況下常規縱深度為540mm，寬度為1150mm，第三排座椅支持放倒，放倒后最大深度達到了1415mm。