●空間依舊寬敞實(shí)用
帕薩特Pro給你帶來的松弛感不止體現(xiàn)在配置上，內(nèi)部空間同樣能讓你寬敞地放松，并且車輛前后座椅座墊長(zhǎng)度可觀，能夠較好地承托住腿部，另外主駕座椅還支持手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)。
前后排儲(chǔ)物空間位置設(shè)置得較為常規(guī)，不過好在隨手的小件物品也都能夠找到專屬的位置，前排帶有手機(jī)無線充電板，并且底部配有通風(fēng)散熱功能。前排中央扶手箱內(nèi)的香氛裝置是頂配車型的專屬，并且這個(gè)配置“隔壁兄弟”邁騰全系均沒有配備。
帕薩特Pro后備廂容積較為可觀，我們準(zhǔn)備的三個(gè)尺寸的行李箱都能輕松，并且還有很大的余量。后排座椅支持4/6分比例放倒，但是放倒后并不能達(dá)到純平，而是帶有一定坡度，并且貫通處的寬度比后備廂最窄的位置還要略窄一些，搬運(yùn)大件物品會(huì)有一些局限性，不過日常使用攜帶行李物品還是完全不在話下。
●加速成績(jī)比官方還快
帕薩特Pro均采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是我們熟悉的第三代EA888，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為220馬力，峰值扭矩達(dá)到350牛·米，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。
實(shí)測(cè)中，當(dāng)我們調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉電子穩(wěn)定程序，同時(shí)踩下油門和剎車時(shí)，此時(shí)會(huì)激活“LC起步控制程序”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠持續(xù)維持在4000rpm的水平，但松開剎車起步瞬間，前輪會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而損失一些時(shí)間，最終會(huì)略慢于開啟電子穩(wěn)定程序時(shí)的成績(jī)。
在3次0-400米加速測(cè)試中，帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))Pro的動(dòng)力表現(xiàn)同樣較為有力，初段的加速感受會(huì)略強(qiáng)于中后段。車輛沖線最快用時(shí)為15.21秒，尾速達(dá)到了155.22km/h，3次成績(jī)幾乎一致，表現(xiàn)較為穩(wěn)定。
隨后我們對(duì)車輛的輸出功率進(jìn)行了實(shí)測(cè)，數(shù)據(jù)顯示帕薩特Pro的實(shí)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為213.3馬力，對(duì)比官方功率計(jì)算得出發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率為97.0%，實(shí)測(cè)輪邊功率為185.9馬力，傳遞效率為87.2%，均處在中上等水平。
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