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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車(chē)之家新能源超測(cè)，本期帶您回顧的是極越07（2024款 標(biāo)準(zhǔn)版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃、寒冷區(qū)-25~-20℃）測(cè)試中的續(xù)航、能耗、充電以及舒適性測(cè)試的最終成績(jī)。

本次參與測(cè)試的這臺(tái)極越07配備的是71.4kWh的磷酸鐵鋰電池，采用單電機(jī)后驅(qū)形式，官方CLTC續(xù)航里程為660km。

寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測(cè)試當(dāng)天溫度為-20℃到-15℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過(guò)50%的高速工況以及50%的低速工況，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h，最終極越07寒冷區(qū)純電續(xù)航為295km，相比低溫區(qū)，續(xù)航下降 191 km，達(dá)成率由 73.6%下降至44.7%。

雙溫區(qū)的能耗對(duì)比，考察的是低溫狀態(tài)下車(chē)輛的綜合熱管理能力，極越07在低溫區(qū)（京津冀）和寒冷區(qū)（內(nèi)蒙古）能耗由 15.59kWh/100km上漲到了 26.74kWh/100km。

雙溫區(qū)的充電能力對(duì)比，考察的是不同溫度段的充電效率，我們的測(cè)試采用的是冷車(chē)?yán)涑洌鋮^(qū)全程充電時(shí)間91分鐘，30%-80%充電時(shí)間32分鐘，在電量30%達(dá)到最大功率83kw上下并一直維持到電量70%，相比低溫區(qū)30-80% 的充電時(shí)間拉長(zhǎng)了7分鐘，并沒(méi)有受到寒區(qū)溫度的過(guò)多影響。

在舒適性體驗(yàn)方面，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程，車(chē)內(nèi)溫度維持較好，測(cè)試全程均穩(wěn)定在20°C上下，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車(chē)內(nèi)溫度過(guò)低的情況。

而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，極越07經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的戶外靜止，打開(kāi)空調(diào)，開(kāi)啟最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至36.3°C，增長(zhǎng)48.7°C。

●總結(jié)

最終，極越07共獲得充電、可靠以及舒適性3枚徽章，整體表現(xiàn)還算是可圈可點(diǎn)，在這里也祝福極越早日度過(guò)難關(guān)。以上就是極越07本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀?，更多?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家《2024新能源超級(jí)測(cè)試》。