[汽車之家 專業測試] 《2024汽車之家冬季首測》覆蓋了低溫區和寒冷區兩大高頻冬季場景，滿足用戶最為關心的新能源車冬季續航、能耗、充電三個痛點，進而從舒適性和可靠性兩大維度進行綜合評定。本篇內容帶來的是海獅05(參數|詢價) 2025款 DM-i 115KM旗艦型的成績詳解。
本期車型海獅05 DM-i，搭載一臺1.5L發動機和一臺最大功率120kW的電機，驅動形式為單電機前驅，搭配18.30kW·h的磷酸鐵鋰電池，WLTC續航里程達到93km。
●寒冷區
寒冷區續航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當天溫度為-20℃到-15℃，挑戰寒冷區雙城往返，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h，最終海獅05寒冷區純電續航為72.6km，續航達成率為78.1%。
純電續航測試結束后我們為車輛加油，并搖車保證燃油完全加滿，隨后進行饋電油耗測試，同樣經過50%的高速工況以及50%的低速工況，海獅05在寒冷區的饋電油耗為5.59L/100km。
能耗部分考察的是在低溫狀態下車輛的綜合熱管理能力，海獅05在寒冷區共充入電量16.764kWh，通過計算得出平均能耗為23.09kWh/100km。
充電測試考察的是寒冷環境對充電效率的影響，我們的測試采用的是冷車冷充，寒冷區 0-100%充電時間87分鐘，30-80%充電時間39分鐘。
在舒適性體驗方面，續航測試中我們將空調設置為23℃自動，內外循環模式，車輛在寒冷區續航測試全程，空調溫度維持較好，全程基本可以控制在22℃上下，未出現車內溫度過低的情況。
在空調的標準測試中，海獅05經過2小時戶外靜置，開啟空調，調至最高溫度、最大風量，20分鐘后升溫至33.6℃，增長48.4℃。
●低溫區
低溫區續航測試路線為保定至天津，挑戰雙城往返，測試當天溫度為5℃到15℃，與寒冷區一致，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，海獅05最終在低溫區的續航里程為106.9km，達成率114.9%。
續航測試結束后我們為車輛加滿油，并搖車保證燃油完全加滿，隨后進行饋電油耗測試，海獅05在低溫區的饋電油耗4.63L/100km。饋電油耗測試結束后，我們為車輛進行充電，車輛共充入電量16.33kWh，根據續航里程計算得出車輛的平均能耗為15.28kWh/100km。
充電測試中，車輛在低溫區充電全程時間為69分鐘，30-80%充電時間為34分鐘。
在舒適性體驗方面，續航測試中空調設置與寒冷區保持一致，車輛在低溫區續航測試全程，車內溫度表現較好，中后段能保持在23℃以上。
●總結
最終，海獅05共獲得節能、可靠和舒適3枚徽章，以上就是海獅05本次“冬季首測”的成績詳解，更多內容請繼續關注汽車之家《2024新能源超級測試》。
