汽車之家冬季首測來了，吉利星愿(參數|詢價)挑戰銷量王海鷗的好戲即將上演，它們在雙溫區的續航/能耗/充電表現如何？成績單馬上揭曉。冬季用車，您是否遇到過續航打折嚴重、能耗激增、低溫充電效率低下或者是不敢開空調等問題？本次新能源超測，我們將通過三大核心測試和兩項綜合評定，幫您解決冬季的用車痛點。
雖說本組的兩臺車型全場售價最低，續航最短，但它們的對決可不是小打小鬧。首先登場的是比亞迪海鷗，別看人家小，但它可是不需要加任何定語的銷量王，而吉利星愿來勢洶洶，上市銷量既破萬的它實力不俗，那續航僅相差5km的它們，誰能笑到最后，咱們拭目以待吧。
本次我們選擇的比亞迪海鷗 2025款 405km 飛翔版和吉利星愿2025款 UP 410km 探索+版指導價分別為8.58萬元和9.88萬元，驅動形式分別為單電機前驅和單電機后驅。電池容量方面比亞迪海鷗為38.88kWh，吉利星愿則為40.16kWh。
雙溫區實測是汽車之家超級測試的首創標準，我們選擇在平均氣溫10°C的華北地區和平均氣溫零下15℃的內蒙古地區進行測試。如此一來，兩個溫區下的續航里程、達成率、充電時間、電耗等數據差異您就能一目了然，冬季開車出行心里更有底了。
在出發前，我們將兩臺車的電量完全充滿，選擇最經濟的駕駛模式，空調23度自動，并將溫度計安放妥當，一切準備就緒后，車輛正式出發。經過3小時30分鐘的行駛，比亞迪海鷗率先跑到趴窩，最終這臺車共行駛了178.4公里。而吉利星愿則是行駛了189.9公里后才結束了續航測試。兩臺車在續航測試中均發生了前風擋起霧的小狀況。
里程和突發情況聊完，咱們再來看看最為關鍵的達成率數據，吉利星愿后生可畏，力壓銷量王，內蒙地區續航達成率為百分之46.3，海鷗以微弱劣勢屈居第二，續航達成率為百分之44。回看華北低溫區河北保定到天津的雙城往返，吉利星愿達成的低溫區續航為356.8km，續航達成率為87%，比亞迪海鷗續航為303.3km，達成率74.9%。
車內溫度方面，兩款車的升溫差距以及策略區別還是很大的，星愿在出發后的21分鐘時車內溫度已經由18.5度升至24.2度，駕駛員小臉都是紅撲撲的，雖說車輛的SOC在這個時間段內銳減了12%，但車內溫度也一直保持在24度上下；相比之下，海鷗雖說在同樣的時間時SOC僅消耗了8%，但溫度卻只有16.9度，而這個溫度也一直維持到了1小時后，并且直至續航停止前，車輛的溫度也沒有上到20度，車內駕駛員在體感上還是偏冷一些的。
最后的部分就是兩臺車的百公里電耗了，首先來看看充入電量的情況，由于充電過程中電池需要預熱，最終海鷗和星愿的充入電量均大于標稱電量。值得一提的是，兩臺車在內蒙地區都比華北地區多充入了2度左右的電。
在得出了充入電量后，我們最終得到了它們兩位的每百公里能耗的表現，結果非常有戲劇性，海鷗的每百公里電耗為23.64千瓦時，星愿以0.04千瓦時每百公里的劣勢敗下陣來。如果和華北地區相比，海鷗和星愿的每百公里電耗多出了幾乎一倍，看來寒冷環境對于他們的電耗影響很大。
回到開頭冬季用車三大痛點，如果您在意續航和車內溫度，那最優肯定是吉利星愿，續航達成率百分之46.3再加上車內25度上下的溫度絕對能保證您在寒冬中的舒適度；能耗方面，海鷗以微弱優勢贏下了星愿，但車內溫度升溫表現確實不如前者。好了，以上就是本組車輛在此次冬測中的表現了，如果您想了解哪輛車更具體的測試成績，可以關注后續的單車內容。（圖/文 汽車之家 李明晨）
