[汽車之家 原創試駕] 在2025年7月的新車銷量榜中，排名第一的車系為吉利星愿，這個第一沒有任何定語，并且超出第二名足足1萬多臺。由此可見，小型車市場的受眾還是非常之廣的。在前不久，極狐也帶來了一款全新的純電小型車——極狐T1(參數|詢價)，它的推出自然就是向銷量第一發起挑戰。靜態方面先前我的同事已經通過視頻進行了詳細介紹，感興趣的朋友可以點擊“傳送門”跳轉。本次我們就把它開上路，主要體驗一下它的動態駕駛感受。
★對新手駕駛很友好
目前，極狐T1才亮相不久，還未開啟預售，因此暫時還沒有詳盡的參配數據。從實拍車型來看，極狐T1采用前置單電機的布局形式，驅動方式自然也是前驅。電機最大功率為70kW，為了便于理解動力水平，這個功率數據與2016款的1.5L雨燕相當（最大功率76kW），但176N·m的最大扭矩要比后者的138N·m更大。
極狐T1的這個動力數據在吉利星愿的低續航版（最大功率58kW 最大扭矩130N·m）和高續航版（最大功率85kW 最大扭矩150N·m）之間。從動力數據看上去確實并不亮眼，而因為它是一臺小型車，再加之電機本身的輸出特性，盡管動力并不澎湃，但在日常通勤中也夠用。
車輛提供的駕駛模式選擇非常豐富，共有7種。在個性化模式下，能量回收、蠕行模式以及轉向模式能夠單獨調節。另外，車輛還帶有自適應模式，會學習駕駛員的駕駛習慣，從而調整車輛參數。
對于一臺小型車來說，憑借車身小巧的優勢，在城市中能夠更自如地穿梭窄路且方便停車。除此之外，極狐T1全系標配360°全景影像，還支持50m循跡倒車以及自動泊車，這可以說是新手的福音，窄路錯車或者停車都不必太過緊張。極狐T1還配備了特有的“低速智能輔助轉向功能”，這也是同級別車型所不具備的。
綜合來看，極狐T1自然是舒適居家的取向，動力輸出平緩線性，底盤調校柔軟舒適。官方425km的CLTC續航里程，城市內日常通勤完全夠用，這樣的表現也完全符合它這一級別的定位。
