長安歐尚A800一輛市場期待已久的爆款！
2017年11月22日 15:25
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2017年上半年，MPV市場可謂是一片哀鴻。據乘聯會的數據顯示：MPV上半年累計批發銷量98.84萬輛，同比跌幅高達18.3%，不過高端MPV市場整體卻出現增長。低端市場沒有品牌力，只能拼價格；高端市場沒有產品跟進，多年來寡頭不變。而日益火熱的SUV市場、跨界轎車市場又對MPV市場造成了分流。10萬元以下的MPV市場，依然未能擺脫“低價”的路線。作為在商用車領域占有舉足輕重地位的長安汽車自然不愿錯過“這塊肥肉”，A800就是歐尚品牌布局十萬級家用MPV市場重磅之作。
在前期，歐尚A800只有1.6L和1.5T手動擋車型可選，為了進一步完善產品布局，歐尚A800又推出了1.5T+6AT的自動擋車型，此次我們將對此進行體驗。
對于這款歐尚A800自動擋，我們重點感受的是它變速箱在駕駛中的表現，在試駕之前，我們不妨再熟悉一下歐尚A800的外觀和內飾。
長安歐尚A800來說空間是得天獨厚的優勢，車身長寬高分別為4810mm x 1795mm x 1750mm，軸距為同級領先的2760mm。采用了傳統的2+2+3式合理的座椅布局，使得第二排與第三排達到同樣的乘坐效果，符合人體工程學設計的座椅給乘坐A800帶來了越級的享受。
動力方面，長安歐尚A800搭載1.6L+5MT／1.5T+6MT／1.5T+6AT三種動力組合，滿足不同駕駛需求。1.5T版車型是由世界知名供應商霍尼韋爾提供渦輪增壓器，匹配長安汽車自主研發的6MT變速器，更加強大的動力儲備和寬泛的扭矩輸出平臺保證動力隨叫隨到，渦輪在1000轉時介入工作，2000轉即可輸出225N•m最大扭矩，6速手動變速器合理的齒比設置讓動力銜接十分暢順，強勁動力瞬間迸發。自動擋車型更搭載愛信手自一體變速器，帶來愉悅暢享的駕駛感受的同時也擁有不俗的油耗經濟性。
安全性方面，長安歐尚A800配備了博世第九代ESP系統，提供多功能主動安全防護（ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制系統、AYC主動橫擺角控制、HAC坡道輔助系統），確保車輛在急剎車、急轉向等突發情況下的穩定狀態。
底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛。
歐尚A800自動擋方向盤是電子助力，低速行車方向盤輕盈但不發飄，高速時又會有一種比較沉穩的力道回饋。
作為一款“會呼吸的互聯都市MPV”，長安歐尚A800還配備了NPES氧能納米光觸媒生態系統，光觸媒產生的小粒徑負氧離子濃度可達到森林公園級空氣標準。該系統啟動7分鐘左右，就可以使車內的負氧離子濃度達到500/cm3，相當于大興安嶺原始密林中的負氧離子濃度。而如果車內有人吸煙，車內的PM2.5空氣濾凈系統可在15分鐘內將PM2.5數值從爆表的999ug/m3下降到50ug/m3。
在智能化方面，長安歐尚A800搭載了InCall3.1智能車載互聯系統。與國內領先的科大訊飛合作智能語義識別控制功能為長安歐尚A800提升了不少科技感，只要說出“歐尚，你好”，就能喚醒智能語義識別控制并和他對話。比如你說“我想吃火鍋了”，就會自動開啟導航搜尋附近的火鍋店。你車上如果還有外國朋友，而你又不會說英語或日語，“歐尚小幫手”也可以給你做實時的翻譯。
下面我們來說一下變速箱，歐尚A800自動檔車型搭載了愛信第三代6AT變速箱，它也是同級中首款使用自動變速箱的MPV，1.5T發動機+6AT的動力組合相比寶駿730的1.8L+5AMT，從數據上看，前者的含金量明顯要高很多。車輛在起步時輕踩油門發動機會給出比較積極的響應，動力輸出也很線性，讓人幾乎感覺不到渦輪增壓車那種動動力突入其來的不適感。
不得不說這臺6AT變速箱把每次換擋動作都處理得輕柔嫻熟，變速箱的換擋邏輯很清晰，對駕駛者駕駛意圖領悟也比較到位，溫柔駕駛時它升擋很積極，每個擋位都盡量讓發動機轉速在1500rpm左右游動，一旦油門稍被深踩，變速箱也會在短暫的反應后作出降擋動作，發動機在2000rpm時開始明顯發力，此時渦輪發動機動力儲備優勢開始展現。
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>>此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點<<
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