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[汽車之家 新聞] “剛剛結束的雙十一，我們共售出18萬聽機油，全網排名第三，僅次于美孚和中石化，殼牌也在我們之后。”龍蟠科技董事長石俊峰欣喜地分享這個消息。對于中國民營企業而言能和國際一線品牌同臺競爭已經不易，更何況這家企業僅成立13年，在業內人看來，龍蟠科技是汽車后市場中的黑馬擔當。

在剛剛結束的中央經濟會議中，政府再次提出要鼓勵中國品牌企業發展，支持自主創新，特別是要關注那些正在成長中的中小企業。那么龍蟠科技是如何一步步從名不經傳的創業公司，到如今和國際品牌同臺競爭的上市公司？為了探尋這一問題的答案，近日汽車行業專家團一行多人走進龍蟠科技，深入了解了這家民營企業的生存之道。

『專家團在龍蟠科技研發中心合影留念』

合適的時間做對的事兒

成功的創業者大多眼光獨到，選擇獨辟蹊徑而非緊追熱點。據石俊峰介紹，2003年在南京經濟技術開發區創立龍蟠科技之初，對于產品定位，他的心中已有打算。

“2003年的時候，中國品牌的發展遠不如今天，路上跑的小轎車基本都是大眾、別克、本田。私家車大多是合資品牌，那么潤滑油怎么會用國產的呢？但商用車不一樣。”石俊峰說。在其看來，國內消費者更易接受的方式是國產車用國產潤滑油，而和乘用車相比，中國品牌能在市場競爭中占據主要優勢的在商用車領域，因此龍蟠科技決定首先打開商用車市場。通過不斷創新技術，把控產品質量，龍蟠科技在商用車領域一步步占領國內市場，成為江淮汽車、東風商用車、鄭州宇通客車、北汽福田、濰柴、廈門金龍等主流商用車廠家的配套供應商。

在商用車領域占有一席之地后，龍蟠科技開始謀劃轉型，如何在乘用車領域打響品牌成了首要難題。石俊峰說：“堅持做好的產品也能一步步打開乘用車市場，但市場形勢瞬息萬變，龍蟠科技決定采取一步進攻的模式”。龍蟠科技選擇玩把大的，“在合適的時機重磅出場”。

『龍蟠科技董事長石俊峰（左三）向專家團介紹自主研發新品』

相信一直關注乘用車極限挑戰賽的人，對幾年前那場“飛越冰河”行動或許會有些印象，當時香港明星柯受良的關門弟子車手謝雨均駕駛使用了龍蟠科技潤滑油的車輛，在零下41.2度的嚴寒低溫環境下，以64.3米的飛越距離創造了世界紀錄。這次行動讓中國車手在國際上聲名大噪，“飛越冰河”行動成為了全國性的焦點事件，在媒體開始發酵，CCTV5進行了45分鐘強勢在線，全國各大門戶網站頭條、微信推送、多家報紙的整版報道都對此事件進行了報道。而龍蟠科技正是這次活動的冠名商和承辦者，憑借這次活動龍蟠科技潤滑油樹立了高品質形象，龍蟠科技正式進軍乘用車領域。

反其道行之 不走尋常路

“市場景氣的時候抓銷量，市場低迷的時候擴產能。”據石俊峰介紹這是龍蟠科技的另一大生存策略。和過去幾年相比，今年乘用車市場經歷了從未有過的寒冬。據中汽協最新產銷數據，10月我國汽車生產233.45萬輛，同比下降10.05%；銷售238.01萬輛，同比下降11.7%。1-10月，汽車產銷分別為2282.58萬輛和2287.09萬輛，同比下降0.39%和0.06%，為近年首次負增長。大環境低迷，首先受到影響的便是產業鏈中的企業，作為汽車后市場中的重要企業，龍蟠科技同樣面臨考驗。

『專家團召開座談會討論汽車后市場發展』

一般而言，市場收縮企業大多數的做法是縮減產能，無論是工業還是農業基本都遵循這一規律。然而龍蟠科技卻反其道而行之，選擇擴充產能。除了在國內擴產能，龍蟠科技今年還加速拓展海外市場，在新加坡成立公司。石俊峰表示這兩個動作并不是盲目的，而是有意為之。據龍蟠科技新加坡公司總經理介紹，當下中國乘用車市場中中國品牌占據44%的份額，中國品牌乘用車領域龍蟠科技還有相當大的發展空間；同時從長遠來看，中國私家車保有量明顯低于歐美、日韓等國家，因此中國乘用車市場并不會持續下滑，蛋糕還會繼續做大。

專家團：零部件強中國汽車產業才強

此次走訪龍蟠科技的專家團匯集了多位汽車領域引領者和精兵強將，在了解過龍蟠科技的發展過程和未來戰略后，專家團結合當下我國汽車市場整體發展態勢，以龍蟠科技為例為我國零部件和后市場企業的發展建言獻策。

『中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿』

中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿表示，龍蟠科技之所以取得當下成績和國家形勢密切相關。節能減排、“打響藍天保衛戰”是國家大趨勢，在此背景下，國家鼓勵中國企業自主創新，重視汽車配套企業發展。龍蟠科技抓住形勢推出的一系列高效、節能產品順應市場發展需求，在新能源趨勢下繼續加強產品創新，要“占紅海、創藍海，建百年企業”。

活動最后，專家團集體表示，以龍蟠科技為代表的零部件及配套企業對于中國汽車產業的發展至關重要。零部件不強，就沒有中國汽車產業的強大，只有整車企業和零部件及配套企業攜起手來，才能共同應對節能減排要求，打贏藍天保衛戰。（文/汽車之家 陳婷婷）