[汽車之家 資訊] 2025年已經過去三個季度，1-9月乘用車銷量2124.6萬輛，同比增長13.7%，市場仍然呈現向好趨勢，其中中國品牌乘用車1-9月銷量1465.1萬輛，同比增長22.9%，市場占有率已經達到69%，較去年同期上升5.1個百分點。此外，新能源乘用車各級別市場都在快速增長。我們結合目前市場關注度最高的新勢力品牌市場和國內主要車企進行了年度目標達成率的排名，并順帶看看各家今年的熱門新車銷量如何？而第四季度也將會是各家車企沖刺年度銷量目標的關鍵時期，為了銷量達成，也將會大幅讓利，結合年度KPI達成情況，讓我們看看哪些品牌可能會在第四季度加大促銷力度。
● 新勢力品牌：不少品牌2025年目標定的有點高 第四季度肯定要沖一沖
去年不少新勢力品牌都有著相當不錯的市場表現，增速迅猛，也促使他們在今年制定了較高的銷量目標，提振資本市場。今年雖然有新勢力品牌表現搶眼，輕松達成銷量目標，但也有不少品牌離目標還有距離。對于新興品牌，市場表現仍然不算穩定，面對今年車市出現的波動，很可能高估了市場表現。那些稍微墊墊腳尖就能達成銷量目標的品牌，可能第四季度真的會使勁沖一沖，而差的比較多的品牌也不會完全破罐破摔，畢竟新勢力品牌多數仍然需要依靠資本市場，財報好看才能獲得更多投資，年底肯定也要努一努，那么，我們一起看看哪些品牌后續會有驚喜。
小鵬汽車
小鵬汽車從2024年下半年開始，銷量呈現爆發式增長。2024年初單月銷量還只有8250臺，被戲稱“掉隊”，年底就達到36695臺，迎來歷史性突破，最終實現2024年年度總銷量190068臺，同比增長34.2%。這讓何小鵬自信滿滿，定下了2025年銷量翻倍的目標，并表示只有達到38萬臺的銷量目標才能實現盈利，目前，小鵬汽車的凈虧損正在不斷收窄。
全新小鵬P7
2025年1-9月，小鵬汽車累計銷量313196臺，已完成年銷量目標的82.42%，成為新勢力達成率最好的品牌。9月份，小鵬汽車已經實現41581臺的銷量成績，其中小鵬MONA M03已經成為絕對的銷量擔當，以14424臺的銷量繼續位列第一，而今年推出的兩款全新車型，則呈現不同的銷量趨勢，全新小鵬P7已經取代去年推出的小鵬P7+，以8104臺的銷量位列第二，小鵬G7在9月的銷量表現稍有波動，目前僅月銷2960臺，位列第五。
接下來，小鵬會有多款增程版車型推出，包括X9、G7、G6、P7+等，其中CLTC純電續航超450km的X9增程版將率先見面。以目前的月度銷量成績來看，小鵬實現年度銷量目標將會非常輕松，預計終端將會維持現有的優惠力度。
小米汽車
2024年小米汽車全年交付量還只有136854臺，2025年制定了35萬臺的銷量目標，比2024年翻了2.5倍。這僅僅是按照目前小米汽車工廠產能來制定的銷量目標，如果不是產能限制，銷量將遠超目標，現在訂購SU7或YU7還要等待29-48周的時間，也就是至少要超過半年以上的等待，可想而知訂單量，所以終端優惠大家就別惦記著了。
小米YU7
官方數據顯示，今年1-9月，小米汽車累計交付超25萬臺，已完成全年目標的71.43%，在新勢力車企里同樣表現亮眼。9月份小米汽車交付量超4萬臺，只要產能跟得上，基本就能完成全年35萬臺的銷量目標。今年上市的小米YU7銷量表現更突出，9月銷量已經達到22369臺，單月銷量超越SU7。接下來，小米汽車將推出YU7高性能版YU7 GT，而明年將會推出首款增程式家庭SUV，將滿足市場對于三排大空間SUV的需求。
零跑汽車
零跑汽車2024年的銷量是293724臺，同比增長103.8%，銷量在去年呈現出階梯式的增長，去年1月銷量還只有12277臺，12月銷量已經達到42517臺，隨后零跑制定了2025年50-60萬臺的年度銷量目標。但實際銷量遠超預期，下半年零跑又再次將年度目標調高至58-65萬臺。目前1-9月零跑汽車累計銷量395516臺，同比增長128.81%，按照58萬臺的銷量目標看，已經完成銷量目標的68.19%。
零跑B01
9月份，零跑汽車銷量再創新高，單月銷量已經達到66657臺，穩坐新勢力第一。達成新的58萬臺銷量目標相當輕松，只需要維持現有的終端優惠力度即可，想買零跑的朋友就別等了，該出手時就出手。今年零跑新推出的B系列車型銷量表現突出，9月B01銷量12652臺，B10銷量9777臺，位列零跑全部車型的第二和第四，同時今年推出改款的C系列車型，銷量也有顯著提升。2026年，零跑計劃推出12款全新車型，其中新的A系列和D系列產品將值得期待，分別定位入門級和旗艦系列。
深藍汽車
9月底深藍汽車董事長鄧承浩表示，深藍科技的報表里除了深藍品牌車型，還有別的產品，所以今年能超額完成50萬臺的銷量目標。50萬臺拆解出來，深藍品牌有機會達成年度36萬臺的銷量目標，相比2024年243894臺的銷量提升不少。不過9月份深藍全球銷量33626臺，與預期還有一些差距，想要達成年度銷量目標，后三個月還需要加大優惠力度。深藍汽車今年推出的全新車型深藍S09在9月的銷量為1246臺，表現一般，目前深藍S05是品牌最熱車型。
極氪科技
極氪007GT
極氪與領克今年合并以后，銷量數據一起發布，目前1-9月累計銷量385072臺，年度完成54.23%，想達成年度目標有相當難度，接下來肯定是要加大優惠力度。9月份極氪科技單月銷量51159臺，其中極氪品牌銷量18257臺，領克品牌銷量32902臺。今年上市的新車整體表現尚可，極氪007（含007GT）在9月銷量3915臺，領克900在9月銷量7319臺。接下來，極氪科技也將繼續通過現有產品的迭代，鞏固提升產品，比如接下來即將推出的新款極氪7X。
嵐圖
嵐圖夢想家
嵐圖汽車1-9月累計銷量96992臺，實現了同比85%的高速增長，年度完成度為48.5%，9月嵐圖汽車銷量為15224臺，剩下三個月完成全年20萬臺銷量目標同樣很難，仍然需要較大的優惠力度。好在嵐圖今年還有兩款新車將上市，分別是泰山和追光L，基于華為輔助駕駛加持，助力產品銷量的遞增。今年嵐圖先后完成夢想家、FREE、知音的產品迭代，9月銷量分別為6571臺、4553臺和4074臺，相比此前都有一定的提升。
理想汽車
理想i8
2024年絕對是理想汽車最輝煌的一年，單月最高銷量58513臺，全年交付500508臺，因此理想汽車今年也制定了64萬臺的銷量目標。不過或許是之前理想汽車太順了，今年經歷了一些波折，今年1-9月累計銷量只有297149臺，僅完成了年度目標的46.43%。9月理想汽車交付33951臺，想完成年度目標幾乎是不可能的了，但是最后一個季度，理想汽車肯定還是會沖一沖銷量，預計會推出一定的終端優惠。當然除了國內之外，近期理想也開啟了出海戰略，首家海外零售店已經在烏茲別克斯坦開業。今年理想推出的MEGA Home、i8、i6等車型都有較好的銷量表現，i8車型9月銷量5716臺。后續理想汽車還將繼續增程+純電雙路線。
蔚來公司
樂道L90
蔚來公司2024年銷量221970臺，2025年制定了銷量翻倍的目標，也就是44萬臺，但截止目前，2025年1-9月銷量未達到目標的一半，僅完成45.73%。9月蔚來公司交付新車34749臺，已經開創公司銷量新高，盡管樂道品牌銷量明顯上漲，達到15246臺，但蔚來品牌僅交付新車13728臺，firefly螢火蟲品牌表現尚可，交付新車5775臺。蔚來公司同樣較難達成全年銷量目標，不過今年樂道和firefly螢火蟲都有相當出色的表現，挽回了年初的頹勢表現。今年蔚來上市的新車也都有較好表現，其中蔚來ES8在9月銷量2803臺，樂道L90銷量10997臺，firefly螢火蟲5768臺。接下來，蔚來品牌還將繼續向高端化邁進，推出蔚來ES9旗艦級產品，還將帶來一款大五座SUV車型，樂道也會推出L80車型。
阿維塔
阿維塔06
阿維塔今年1-9月累計銷量90739臺，和零跑一樣，實現了銷量的翻倍增長。9月份阿維塔單月銷量11028臺，不過目前全年達成率僅為41.25%，仍然存在較大差距，需要更大的終端優惠來達成。今年阿維塔推出的全新車型只有阿維塔06，已經成為阿維塔的銷量擔當，9月銷量3432臺，是目前阿維塔銷量最好的車型。近期阿維塔還和京東展開零售渠道的合作，助力線上業務拓展。明年，阿維塔也將繼續深化與華為的合作，并將推出全新大六座旗艦SUV，同時阿維塔也將加快出海速度。
騰勢
騰勢N9
騰勢1-9月銷量115605臺，年度銷量達成38.54%，距離30萬臺銷量目標仍有差距，需要加強終端店面優惠力度。今年騰勢推出的全新車型N9在三季度銷量稍有下滑，目前9月銷量為2524臺，期望在10月28日N8L上市之后，能夠為騰勢年終銷量帶來新轉機。
● 車企：整體表現穩健 幾家合資品牌終端優惠值得等一等
車企方面，由于內部涵蓋眾多的品牌，并且以傳統品牌為主，每年的銷量都比較穩定，在年度制定目標時也相對穩健，不會制定過高的銷量目標，因此實際銷量與銷量目標差距都不太大。當然第四季度，還是有部分車企會沖一沖銷量，集團里面會涉及到不少的品牌，終端肯定會加大優惠力度，大家也可以關注一下。
吉利汽車
吉利汽車是今年車企最大的黑馬，不僅銷量實現了45.68%的高速增長，同時年度目標完成率72.34%，基本穩穩完成年度目標。吉利在今年前三季度已經基本達成去年全年銷量，這其中吉利銀河在今年的銷量表現最為突出，前三季度銷量87.5萬輛，同比增長206%，已占據整個吉利銷量的40%。同時，吉利中國星前三季度銷量突破91萬輛，同比增長52%，占據整個吉利銷量的42%。我們看到吉利在新能源領域的快速轉型，同時，燃油車市場也依然表現強勁，經濟型家用車仍然是吉利主攻的市場。
吉利銀河M9
今年吉利銀河新推出的銀河A7、銀河星耀8等車型都實現了銷量破萬，銀河M9在9月銷量也達到了6071臺。而今年上市的新款吉利博越L更是在9月創造了28090臺的銷量，此外，吉利星愿已經連續多個月獲得全品類車型銷量冠軍。接下來，吉利也將繼續新產品的快速迭代，包括全新帝豪、吉利銀河星耀6等產品將會推出。
上汽集團
全新MG4
上汽集團1-9月累計批售319.3萬輛，同比增20.5%，年度目標達成率70.96%，將輕松達成。其中自主品牌1-9月銷量占比達到64%，累計銷量204.4萬輛，同比增長29.2%。新能源領域1-9月銷量108.3萬輛，同比增長44.8%。具體新車型來看，今年推新的五菱宏光MINIEV在9月獲得全品類車型銷量冠軍，單月銷量51743臺，繽果S、五菱之光EV也在9月獲得6273臺和4589臺的銷量。MG品牌今年新推出的全新MG4大獲成功，9月實現銷量破萬臺。剛剛完成上市的全新智己LS6，當月也獲得了6429臺的銷量。此外，上汽合資公司別克品牌全新GL8也在9月實現了萬臺銷量。接下來，上汽集團也同樣將加快新能源轉型步伐，推出智己LS9等全新車型。
中國一汽
一汽奔騰悅意03
一汽同樣是年度目標達成率較高的車企，其中紅旗和奔騰分別貢獻34萬輛和13.7萬輛，占到整個集團的20%。同時，合資公司一汽-大眾、一汽豐田等，也仍然是中國一汽銷量貢獻的大頭。具體新車型來看，奔騰第二款新能源車型悅意03在9月實現3556臺銷量。今年上市的全新大眾速騰，已經成為大眾品牌國內銷量第一，9月銷量24622臺。一汽奧迪A5L在9月銷量4120臺，銷量仍在持續增長。一汽豐田全新純電車型bZ5實現9月銷量3019臺。接下來，幾款SUV將更值得期待，比如紅旗越野、全新奧迪Q5L等車型。
長安汽車
長安啟源Q07
長安汽車同樣有著較高的年度目標達成率，長安啟源、深藍、阿維塔等品牌在今年均有突出表現。今年上市的長安啟源Q07在9月實現了10192臺的銷量，剛剛上市的長安CS55PLUS，9月也實現5831臺銷量。另外值得一提的是，剛剛在9月26日上市的長安馬自達EZ-60，已在9月獲得3317臺的銷量，又一個海外品牌新能源成功轉型的案例。接下來，長安啟源Q05、A06等新車更值得期待。
奇瑞汽車
iCAR 超級V23
前三季度奇瑞集團實現了200萬輛的汽車銷售，年度達成率66.93%。其中新能源車銷量587545臺，同比增長77.1%，出口方面達到936428臺，同比增長12.9%，占據了集團銷量的一半，其中歐洲市場銷量14.5萬輛，實現2倍多增長。國內市場方面，奇瑞品牌和捷途品牌一直是奇瑞的銷量擔當，今年方盒子車型的思路再續輝煌，包括iCAR品牌的成功轉型。從新車型來看，奇瑞風云A9L已經實現單月萬臺銷量，剛剛9月下旬完成上市的捷途X70L，也讓捷途X70家族實現萬臺銷量，iCAR 超級V23也實現單月7679臺銷量。奇瑞也將繼續加速新能源轉型戰略，奇瑞風云T11、iCAR V27等新車即將推出。
比亞迪
比亞迪海獅06
1-9月比亞迪已實現326萬臺的銷量，仍然是今年銷量最高的車企，但年度達成仍有差距，預計第四季度比亞迪將加大促銷力度。不過此前有消息稱，比亞迪已將全年銷量目標降至460萬臺，以目前的單月銷量來看，達成并不算難，但該消息未得到官方證實，因此我們并未計入統計。比亞迪銷量的大頭仍然由王朝和海洋貢獻，當然今年方程豹也有突出表現。比亞迪今年新推出的新款秦PLUS、海獅06等車型，單月銷量分別為39132臺和30532臺，位列比亞迪銷量前兩位。方程豹今年新推出的鈦3和鈦7也有不錯的銷量表現，9月銷量分別為8902臺和8128臺。接下來，比亞迪也將繼續完成現有車型的迭代，比如全新海豚的推出。
廣汽集團
埃安AIOV V
廣汽集團前三季度完成年度目標的一半，與年度銷量目標仍有差距，廣汽豐田、廣汽本田等合資品牌也在國慶期間加大了優惠力度。當然，今年廣汽集團旗下幾款新車也有較好的銷量表現，從9月銷量數據來看，埃安AIOV V銷量6073臺，埃安AION UT銷量5337臺，豐田鉑智3X銷量9017臺。接下來豐田鉑智7等新能源車值得期待。
東風汽車
東風風神L8
東風汽車前三季度銷量達成率為43.89%，銷量1316768臺，其中新能源車銷量68.1萬輛，同比增長11.1%，占比超過一半，自主品牌汽車累計銷量105.8萬輛，同比增長6.2%，占比超過80%。今年新車型東風風神L8在9月獲得3568臺的銷量成績。接下來，東風也將加速新能源車轉型。
● 寫在最后：
新勢力品牌中，小鵬、小米、零跑等品牌今年基本都能達成銷量目標，而極氪、領克、嵐圖、理想、蔚來、樂道等品牌，有可能會在第四季度加大產品優惠力度。傳統品牌中，吉利、上汽、一汽等多數車企均能順利完成年度銷量目標，但比亞迪、廣汽豐田、廣汽本田、廣汽傳祺等品牌預計可能會在第四季度加大優惠。今年市場推出的全新車型，多數都有較好的表現，在經過一輪又一輪的新能源產品迭代之后，車企已經對消費者需求更為了解，各家也能更有針對性的推出有特點的產品，新的爆款車型變得越來越多。展望四季度，根據2024年的市場情況來看，車市將迎來新的銷量高峰，為實現高銷量，不少車企也將加大優惠力度，將會是消費者入手新車的好時機。（文/汽車之家 秦超）