掀背車一直是歐洲最暢銷的車型，它的市場(chǎng)表現(xiàn)甚至直接關(guān)系到車廠的興衰。目前新一代掀背車的開(kāi)發(fā)已經(jīng)在緊張的進(jìn)行，但歐洲已經(jīng)有一些電腦制作的假想圖開(kāi)始在業(yè)界流傳。現(xiàn)在我們就提前看看下一代歐洲主流掀背車的造型設(shè)計(jì)，再結(jié)合所收集到的相關(guān)信息對(duì)它們進(jìn)行一些預(yù)測(cè)。
● 阿爾法羅米歐149：2008年上市
阿爾發(fā)羅米歐147的下一代稱為149，149將在兩年之后推向市場(chǎng)。149的前臉不再如147那般兇狠，而是換上了更多的圓滑線條，例如圓形大燈為阿爾發(fā)羅米歐149帶來(lái)的嶄新品牌特征，已經(jīng)比147的大燈友善了許多。當(dāng)然獨(dú)特的盾型進(jìn)氣格柵仍然將保留下來(lái)，車側(cè)也依舊具有濃烈的意大利式運(yùn)動(dòng)激情。
149將擁有三門和五門兩種版本，強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和操控樂(lè)趣仍然是149最重視的部分，預(yù)計(jì)將配備110馬力到160馬力輸出的汽油機(jī)和120馬力到150馬力輸出的柴油機(jī)。
● 菲亞特Stilo：2008年上市
如果你對(duì)阿爾發(fā)羅米歐與眾不同的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格產(chǎn)生了濃厚的興趣，那么菲亞特Stilo也許會(huì)讓你有些失望，雖然它相比上代已經(jīng)改變了很多，但相比阿爾發(fā)又的確普通了一點(diǎn)。新款菲亞特Stilo采用外拋的翼子板設(shè)計(jì)以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，奧迪式的巨大進(jìn)氣格柵也將運(yùn)用到下一代的菲亞特Stilo之上。
新車預(yù)計(jì)在2008年上市，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與現(xiàn)售的Stilo相比將有明顯的進(jìn)步，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出介于95馬力到170馬力之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出介于100馬力到150馬力，新車提供三門和五門兩個(gè)版本，旅行版可能因?yàn)榕c菲亞特Croma的定位太過(guò)接近而被取消。
● 起亞ED：仍以性價(jià)比為武器
也許你只將它看作是一部普通的韓國(guó)廉價(jià)車，與注重操控樂(lè)趣和品質(zhì)的歐洲車不能相提并論，但是起亞迅速提高的實(shí)力已經(jīng)足以成為大眾高爾夫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞在美國(guó)市場(chǎng)的杰出表現(xiàn)也已經(jīng)證明它并非等閑之輩。代號(hào)ED的歐洲版起亞五門掀背車正是起亞賽拉圖的繼任者，它由起亞設(shè)在德國(guó)的歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)，并將在現(xiàn)代位于斯洛伐克的Zilina工廠生產(chǎn)。
這款代號(hào)ED的五門掀背車仍然以韓國(guó)車的高性價(jià)比進(jìn)入市場(chǎng)，它將裝配六個(gè)安全氣囊、ESP等齊全的安全設(shè)備，配備輸出88馬力到136馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，ED的旅行版也將在2007年問(wèn)世，斯洛伐克的工廠也將生產(chǎn)與ED共用平臺(tái)的Accent以充分利用生產(chǎn)線的產(chǎn)能。