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去年的12月26日，上汽、南汽合作完成全面合作簽約，兩大集團將在資金研發、營銷等方面實現資源共享，存在千絲萬縷聯系的榮威與MG終于實現了資源互補。據內部人士透露，在完成了這次并購后，上汽的工作重心除了整合南汽之外，將向兩年前被并購的雙龍偏移，雙龍國產項目正式啟動。

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據內部人士介紹：“上南合作正式簽約后，上汽終于松了口氣，接下來只是按照協議進行相關整合的問題。而領導層的重心將向上汽的子公司雙龍偏移，為實現09年的國產作最后的努力。”至于國產的原因，他舉了一個簡單的例子：“在韓國雙龍一個負責打掃衛生的阿姨的月薪都要近2萬人民幣，這在國內是不能想象的。” 可以說，成本的壓力逼迫雙龍加速國產。

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另據上汽市場傳播及公共關系部互動傳播經理韓勁草介紹：“上汽、南汽合作簽約后，各項工作都在有條不紊的進行中，為了集團整體的規劃，上汽新車推出速度將放緩，今年曾有報道的榮威SUV車型將于09年上市，是出自雙龍平臺的一款越野車。”這樣的計劃不難看出榮威SUV規劃是與雙龍國產相關聯的。

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在墨菲轉投克萊斯勒后，上海汽車的雙龍項目并未因此而受到影響，只是上汽的主要精力放在了上南合作上。而隨著雙方正式簽約，雙龍國產的計劃終于進入實質階段。在距離上海300多公里的儀征基地，上汽正在緊鑼密鼓地進行生產部署。